在2026年全国两会胜利闭幕、中国“十五五”规划即将开启的关键节点，《人民日报》专访长城汽车董事长魏建军，显然带来对中国汽车产业的深度思考。
这已经是魏建军一年之内第三次登上这份权威媒体。从头版报道创新成果，到深度对话行业大势，这位在汽车圈深耕36年的“老兵”，在《人民日报》独家专访《问道》栏目中，围绕“立信”这一核心主题，直指中国汽车产业从“大”到“强”跃迁的核心命门。
当行业陷入价格战泥潭、当流量泡沫遮蔽造车初心、当海外扩张遭遇信任壁垒，魏建军给出的答案清晰而坚定——对用户立信、对产业立信、对全球立信。这不仅是一家企业的生存哲学，更是中国汽车穿越周期、由大变强的根本路径。
为什么是“信”？
在专访中，魏建军反复强调一个观点：“公信力能降低交易成本，因为交易成本的最大障碍是信用。”
这句话看似朴素，却切中了当下汽车行业最深的痛。产销规模连续16年全球第一，新能源汽车渗透率突破50%，这是中国汽车的光环。但光环之下，阴影重重：数据虚标、过度营销、价格战内卷、供应链压榨、海外低质低价竞争……这些乱象正在透支消费者对行业的信任根基。
“技术可以引进，模式可以复制，但‘信’字千金，是车企立足百年的基石。”魏建军在专访中的这句话，值得全行业警醒。当一些企业为了短期规模不惜降价降配，当一些品牌为了资本故事堆砌“伪创新”，最大的受害者恰恰是那些基于信任选择了品牌的用户。
魏建军看重公信力，源于他对汽车本质的理解：汽车是耐用消费品，关乎生命安全，不是快消品，更不是资本游戏的筹码。在长城内部，有一条铁律——“一句吹牛的话都不能有”。这种“嘴笨”背后，是对行业规律的敬畏：造车是一场马拉松，不是百米冲刺，唯有守规矩、讲诚信，才能跑完全程。
立信的三个维度
如果说“立信”是价值观，那么如何“立信”就是方法论。在专访中，魏建军将其拆解为三个维度：对用户、对产业、对全球。
对用户树立公信：敢于兜底，以质践信
“我们应更有兜底的精神，是我们的事，一定不能去推诿。”这句话在当下的行业语境中，显得尤为珍贵。
近年来，从“锁电门”到“失速门”，从“续航虚标”到“智驾失控”，用户维权难的背后，是部分企业缺乏兜底担当。而长城的选择是“死磕”品质：连续三年研发投入超百亿，2.3万人的工程师团队，耗资5亿元建设亚洲最大的碰撞实验室，测试标准比国标严30%。
就在本月，魏建军因魏牌新车海报涉嫌抄袭，24小时内亲自出镜致歉，主动揽责、承诺整改。这种“不甩锅”的态度，看似“吃亏”，实则为品牌积累了最宝贵的资产——信任。当品牌与创始人深度绑定时，企业家的坦诚与担当，就是企业的人品。
对产业树立公信：共生赋能，以合传信
在产业链关系上，魏建军的观点堪称“清流”：“保护产业链、发展产业链，不是责任，是义务，是应该做的。为什么应该做？因为你需要它。”
当一些主机厂为了降本压榨供应商、为了销量向经销商压库时，长城的选择是“赋能”而非“压榨”。推动旗下诺博汽车、蜂巢能源等零部件公司独立运营，倒逼其提升竞争力，如今诺博已进入宝马全球供应链。这种“生态出海”的内核，是让产业链每一环都健康，整车的信用根基才能牢固。
对全球树立公信：生态出海，以行立信
“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，是带着产业、带着文化融入当地。”这句话，点破了许多中国品牌出海的天花板。
单纯的出口贸易，只能赢得短期订单；真正的全球化，是赢得长期信任。长城在泰国、巴西建立全工艺整车生产基地，推动研、产、供、销、服全产业链落地，让中国品牌成为当地“可信赖的伙伴”而非“可替代的商品”。这种长期主义的扎根，才是对全球公信力最有力的诠释。
“规模领先”也要“信誉领先”
魏建军此次专访的意义，不仅在于一家企业的价值观输出，更在于为中国汽车产业指明了一条从“大”到“强”的必经之路。
首先，它重新定义了“竞争力”的维度。过去几年，行业过度迷恋“销量第一”“增速第一”，却忽视了“品牌第一”“信誉第一”才是真正的护城河。技术可以被追赶，质量偶有瑕疵，但一个企业的价值观和公信力，是最难复制的壁垒。
其次，它为行业治理提供了“长城样本”。从2024年魏建军多次公开呼吁警惕价格战、反对无底线内卷，到2025年国家发改委出手整治“内卷式竞争”，时间线证明了他的预判并非“保守”，而是基于产业规律的清醒。当行业从“野蛮生长”进入“高质量发展”阶段，这种清醒恰恰是最稀缺的资源。
第三，它为全球化竞争校准了航向。2025年，中国汽车出口有望继续保持全球第一，但“量”的优势不等于“质”的胜利。魏建军提出的“带着产业、带着文化走出去”，实质是要求中国汽车从“产品输出”升级为“信用输出”。唯有让海外消费者相信中国产品、信任中国品牌，中国汽车才能真正“扎下根”。
立信是需要全行业作答
专访的最后，魏建军向全行业发出倡议：“我们一定要把这个‘信’立起来，看长远，不要有短期行为。能把我们中国的历史文化，随着产品出海、人员出海，带到国外，让中国品牌在全球叫得更响、更亮。”
这番话，出自一位36年深耕制造业的企业家之口，分量格外沉甸。长城汽车的故事里，有中国汽车工业从追赶到领跑的缩影，更有“做难而正确的事”的坚守。但“立信”绝非长城一家之事，而是整个中国汽车产业必须共同回答的时代命题。
当价格战的硝烟散去，当流量泡沫被戳破，最终留在牌桌上的，一定是那些守规矩、讲诚信、敢担当的企业。正如魏建军所言：“销量规模不等于产业健康。”中国汽车由大变强，不在于在“卷”中胜出，而在于在“信”中升华。
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