“补贴后15.79-22.39万元”，预售了近五个月的小鹏汽车P5(参数|询价)，终于亮出了底牌（点击查看）。虽然它是一辆紧凑型纯电动轿车，但CEO何小鹏在上市发布会的PPT中，对标的都是燃油中型轿车，并自信满满的表示要打造一辆最好的20万级智能家轿。那么，小鹏汽车P5真能做到吗？它值得买吗？什么样的消费者适合买？不买它还有更好的选择吗？如果你也有类似的疑惑，或许能在这篇文章中找到答案。
■小鹏汽车P5卖得贵吗？
如果单从定位和价格来讲，小鹏汽车P5（15.79-22.39万元）确实不算便宜。通过对比整个紧凑型轿车市场来看，它要比这个级别标杆产品速腾（13.59-16.59万元）、思域（11.99-16.99万元）高出不少；甚至是跟主流合资中型轿车天籁（17.98-26.98万元）、雅阁（17.98-25.98万元）相比，也有很多重叠的价格区间。
再来看新能源市场，目前主流、热销的紧凑型纯电动轿车有AION S Plus（13.96-17.26万元）、秦PLUS EV（12.98-16.68万元）等，能够看到小鹏汽车P5依然要比它们高出一截儿。而且值得一提的是，上面提到的大部分车型还有一定幅度的市场优惠。看到这里，你或许心生疑惑，它凭什么敢卖这个价格？
■这个价格消费者能得到什么？
事实上，小鹏汽车P5拥有很多同价位产品此前没有出现过的配置，这也是它主要的卖点之一。车内12.3英寸仪表和15.6英寸中控屏自然是全系标配，最有意思的是它还有一个“睡眠套装”，不仅可以把座椅放倒当床用，还有配套的香氛系统、车载冰箱、甚至是投影仪（45英寸）等，何小鹏表示这个设计灵感来自于房车。
而对于一款紧凑型车来说，拥有宽敞的空间、舒服的座椅同样至关重要，因为这可能是全家唯一的一台代步车。从实测表现来看，小鹏汽车P5的2768mm轴距虽然数据并不出彩，但实测空间表现确实让人眼前一亮，甚至是比自家大哥P7还要优秀。
除此之外，激光雷达也是小鹏汽车P5最核心的卖点，这也让它成为了目前全球屈指可数搭载这项配置的量产车。配备激光雷达的好处也很多，最重要的还是能够实现更高阶的智能驾驶技术，除了已经比较成熟的高速NGP功能外，在发布会上何小鹏还演示了城市NGP功能，我的同事也进行了详细解读（点击查看）。
值得一提的是，小鹏汽车P5还把多硬件配置做到了同级别领先水准，比如0-100km/h加速7.5秒的动力、Nappa真皮座椅、全系标配热泵空调、全场景语音识别、以及最高600km的NEDC续航里程等等。综合来看，小鹏汽车P5其实并没有明显的短板，但却把长板做得非常“长”，这也是支撑它售价的重要原因。
■小鹏汽车P5是20万元级别的新物种
能够看到，小鹏汽车P5并不是一辆循规蹈矩的产品，你也很难在市面上找到跟它对标的车型，更像是开辟出了一个全新的细分市场，即“在保证实用的前提下、让前沿科技变得触手可及”，可以说是做到了自成一派，也对应了何小鹏在发布会上说的“技术平权”这个概念。
怎么理解这个概念呢？直白点说，小鹏汽车P5是20万元价格区间，首个把激光雷达作为主要卖点的产品，也就是说它让更多的消费者花更少的钱，就能够体验到前沿科技带来的便利性。
事实上，这个细分市场拥有很大的潜力亟待挖掘。我们都知道，目前科技圈和汽车圈的边界越来越模糊，智能汽车也受到了更多的科技爱好者关注，而这部分人群不仅拥有年轻的心态，接纳新事物的主动性也非常强。
相比那些动辄几十万的产品，小鹏汽车P5用不到20万元的价格，就能让你体验到目前最前沿的辅助驾驶技术，这波操作是不是似曾相识？小米初期不就是打着“为发烧而生”的旗号，并且配合着高性价比，从而收获了第一波忠实用户的嘛。
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