据路透社报道，今年第一季度，韩国汽车制造商现代汽车公司在韩国国内的销量下滑，导致其营业利润下降2.3%。该公司还警告称，未来竞争将加剧，全球经济形势也存在不确定性。
上个季度，现代汽车的销量同比下降1.5%，为1,006,767辆。其中，由于消费者受到通货膨胀和经济疲软的影响，该公司在韩国本土市场的销量同比下降16.3%至159,967辆。现代汽车表示，为生产电动汽车而对其牙山工厂进行改造并暂时停产的决定，也对韩国本土销量造成了影响。
在海外市场，现代汽车公司的销量同比上涨1.9%至846,800辆，美国和印度市场的销量表现突出。在其全球最大的市场美国，该公司的汽车销量同比增长近10%。
今年前三个月，现代汽车公司旗下混合动力汽车在全球的销量攀升16.6%，近98,000辆，突显出消费者对更经济实惠的车型越来越有兴趣；电动化汽车的销量为153,519辆，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，但是出现了4.8%的同比跌幅。
现代汽车表示，其将通过推出更多混合动力车型和IONIQ系列纯电动汽车车型，继续在全球范围内扩大电动化车型阵容。
现代汽车公司的首席财务官Seung Jo Lee在财报电话会议上表示，该公司计划在其美国乔治亚州电动汽车工厂增加生产混合动力汽车的设备，并将于今年下半年开始投产。不过，证券公司Kiwoom Securities的分析师Shin Yoon-chul则表示，“虽然目前混合动力汽车需求不断增长，但现代汽车需要仔细考虑这一趋势将持续多久，以及其相较于丰田汽车等竞争对手的竞争力。”
整体来看，上个季度，现代汽车的营收为40.66万亿韩元，同比上涨7.6%，刷新了一季度营收新高；但营业利润同比下跌2.3%至3.56万亿韩元；净利润同比下滑1.3%至3.38万亿韩元。
路透社指出，现代汽车的谨慎预期和疲弱表现，与通用汽车和福特汽车等美国竞争对手的乐观预期形成鲜明对比。本周，通用汽车和福特汽车发布的季度财报显示，得益于价格稳定和汽油汽车的需求强劲，公司的利润大幅增长。
在十多年前严重的全球经济衰退期间，现代汽车的表现超越了竞争对手，但由于在中国的市场份额不断缩小，以及韩国市场需求疲软，该公司近期面临着不小的挑战。该公司在一份新闻稿中表示，“我们预计汽车制造商之间的竞争将加剧，相关成本负担将增加……同时，全球宏观经济的不确定性也在增加。我们预计具有挑战性的商业环境将持续一段时间。”
当被问及大众汽车美国田纳西州新工厂加入美国汽车工人联合会（UAW）对现代汽车美国生产基地的影响时，现代汽车表示，目前在其生产基地没有看到“组建UAW”的迹象。然而，分析人士警告称，UAW针对外国汽车制造商在美工厂的努力可能会继续下去，而现代汽车可能会提高工资，以阻止工人加入工会。
随着近些年在中国市场份额的缩减，现代汽车正在大举押注印度市场。本周，现代汽车集团会长郑义宣（Euisun Chung）访问印度，以讨论中长期战略。
4月25日，现代汽车表示，其将在2025年之前推出首款印度产电动汽车，希望在由塔塔汽车主导的印度市场扩大市场份额。目前，现代汽车是印度第二大汽车制造商，并考虑将印度子公司进行首次公开募股（IPO）。
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