继新加坡首秀之后，纯电动Macan也将北京车展亮相并上市。
作为大众集团旗下首款基于PPE平台打造的车型，纯电动Macan既保留了保时捷品牌的驾驶性能，也在续航表现、智能化配置等层面进行了升级。不仅如此，为了保障车主的用车体验，保时捷还加大了对专属充电网络的布局。
在保时捷的产品谱系当中，Macan是当之无愧的销量担当。数据显示，2023年保时捷全球销量超32万辆，其中Macan和Cayenne分别卖出了8.7万辆，两者联手占据了半壁江山。
而在电动化进程当中，保时捷也取得了一定的成绩。数据显示，2023年，保时捷在全球市场销售纯电动Taycan约4万辆，同比增长17%。而全新纯电动Macan的加入，有望将加快保时捷在电动化方面的进展。
与纯电动Taycan一样，纯电动Macan也保持了较高水准的驾驶性能，资料显示，纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW（408 PS）与470 kW（639 PS）最高输出功率，以及650 Nm与1130 Nm的最高扭矩，百公里加速分别为5.2秒与3.3秒，搭载100 kWh的电池包，最高续航784 km（WLTP城市工况）。
对纯电动车而言，提升动力性能并不难，但要想提升整车操控却并不容易。纯电动Macan拥有保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，让不同驾驶模式之间的差异更为显著。
纯电动Macan还搭载了后桥转向系统（Turbo车型标配），最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径可缩短1米，这在市区交通条件下及挪车时颇为有利。
在数字化进程快速发展的当下，纯电动Macan也紧跟潮流，新车首次引入了采用增强现实技术的抬头显示系统，彩色AR内容几乎无缝地精准投射到现实世界环境中，显示尺寸相当于87英寸的显示屏，这让其成为目前市场上最大的抬头显示系统之一。
此外，全新纯电动Macan还搭载了能以不同颜色和动态效果直观显示车辆驾驶模式、驾驶辅助系统、开门警示系统等与驾驶息息相关的智慧场景灯，为曾经仅为观感服务的氛围灯添加了实用的功能性。
为了给中国消费者带来更优异的用车体验，纯电动Macan在系统开发之初，便将中国的用车环境与文化背景纳入研发考量，例如融入了中国传统二十四节气等。系统还预装了丰富的应用，包括：酷我音乐、喜马拉雅、乐听和爱奇艺，并可通过应用市场下载腾讯爱趣听、哔哩哔哩、火山车娱等，进一步满足音视频需求。
随着全新纯电动Macan的到来，保时捷智慧互联体验也提升至新高度。尤其在智慧出行方面首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），该功能可根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。
最为值得一提的是，为了优化消费者的充电体验，保时捷围绕车主的生活场景和出行习惯打造出完善的充电网络，保时捷专属充电网络主要由城市尊享充电站、高速公路服务区充电站和休闲旅行目的地充电站组成。不论日常的生活半径内，还是远途的高速公路沿线，亦或是多样生活的目的地，都为车主提供专属充电服务。
截至2024年3月底，共有近300个城市尊享充电站主要涵盖保时捷中心与城市高端商圈等地区，辐射高品质生活圈；高速公路充电站涵盖八条国家级高速公路和重点地区省级高速公路服务区及周边地区，已建成使用的有53座充电站；目的地充电站主要囊括豪华酒店、餐厅、高尔夫球场、游艇码头等休闲旅行目的地，现已覆盖82个目的地，在加上兼容的530,000根第三方充电桩，能够在很大程度上保证车主补能体验。
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