纯电动Macan北京车展或将上市,出行生态已整装待发

07 04月 2024

2024-04-07 16:44

汽车信息网4月7日讯今年1月25日，保时捷旗下第二个纯电动车系纯电动Macan开启了全球首秀。作为运动和豪华兼具的传统汽车品牌，保时捷同样在电动化转型浪潮下加快了自身转型的脚步。近日，保时捷中国正式宣布，该车将于2024北京车展亮相，两款首发车型纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo的制造商建议零售价届时也会一同公布。

为了能够进一步让用户感受到保时捷在电动车型上的诚意和转型决心，保时捷官方还推出了“保时捷关怀权益”和车辆残值承诺。与此同时，为了让用户享受到出行无忧的用车体验，全新保时捷智慧互联系统从充电规划和停车服务两方面入手，为车主建立满足车主生活场景和出行习惯兼顾专属和便利性的充电网络。让保时捷电动车主享受到豪华尊贵和超高效率的补能模式，开得安心充得舒心。

PPE纯电动平台强化车型实力

今年年初，保时捷纯电动Macan第一次在新加坡全球首发亮相后，终于要在4月底的北京车展上在国内与中国用户见面。新车基于PPE平台开发，定位纯电动豪华SUV。据悉，首发的两款车型将是纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo。

整体设计方面，纯电动Macan外观传承于Mission E概念车的保时捷电动设计基因。新车尺寸达到了4784*1938*1622mm，轴距达到了2979mm。短前后悬的车身设计让其在车长基本不变的情况下，轴距相比老款车型增长了86mm。更长的轴距也让新车拥有更为宽裕的驾乘空间，进一步强化车型的实用性。

不仅是空间得到了优化，得益于豪华纯电PPE平台加持，纯电动Macan在全产品力方向都有了明显升级。动力方面，新车搭载了新一代双永磁同步电机，纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 kW（408 PS）与470 kW（639 PS）最高输出功率，以及650 Nm与1130 Nm的峰值扭矩，零百加速分别为5.2秒与3.3秒，强悍的动力性能已经达到了纯电动车型的第一梯队。

续航方面，纯电动Macan搭载了100 kWh的锂离子动力电池组，同时新车风阻系数做到了0.25Cd，WLTP综合续航达到了784km。此外，新车还进一步强化了补能速度，最快支持270kW直流快充，21分钟就可以将电量从10%充到80%，基本上和市面上800V高压平台车辆速度相当。

作为一家豪华运动品牌，保时捷将运动基因完全融入旗下所有车型。全新的纯电动Macan完全继承了保时捷的运动基因，硬件层面新车标配了双腔空气悬挂以及5度的后轮转向系统。与此同时，在有带电控主动减震系统的保时捷主动悬挂管理系统的加持下，纯电动Macan的转弯直径可缩短1米，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）执行速度比传统四驱系统快5倍。由此带来的是纯电动Macan拥有更为精准的转向手感，同时底盘调教韧性十足，既兼顾了日常代步的舒适性，同时适当的路面反馈也能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

保时捷充电网络优化用户体验

伴随着纯电动Macan即将在国内亮相，保时捷不仅仅是为国内市场带来了一款产品力十足的车型，同时其还在智慧出行方面首次推出“保时捷充电规划”（Porsche Charging Planner），彻底解决用户关于纯电车型的续航里程焦虑。

据悉，这套保时捷充电规划系统可以根据车辆的剩余电量和当前交通状况，推荐最优行驶路线及沿途的充电解决方案。同时，保时捷纯电动Macan还与高德地图深度合作。目前，纯电动Macan可以支持空位信息查询的停车场覆盖全国14万个之多，光北上广深就超过了2万个。此外，可实现无感或车内在线支付的停车场近4万个。尤其针对路线复杂的大型停车场，纯电动Macan可支持室内引导，现已覆盖全国60多个重点城市超1,500个停车场站。

在补能网络上，保时捷不仅仅满足于第三方补能充电平台，其自身也在努力建设保时捷专属的充电网络。保时捷专属充电网络主要由城市尊享充电站、高速公路服务区充电站和休闲旅行目的地充电站组成。截至2024年3月底，保时捷已完成近300个城市尊享充电站的建设。另外，在八条国家级高速公路和重点地区省级高速公路服务区及周边地区，保时捷也已建设53座充电站。在补能兼容体系上，保时捷同步兼容超过530,000根第三方充电桩。在兼容和自建两条腿走路的扩张之下，保时捷电动车主可以享受到更加便捷补能服务，开车出行再无续航烦恼。

从保时捷官方消息来看，纯电动Macan将会在北京车展正式亮相，同时发布车型指导价。为了消除用户对纯电动车型残值率低的疑虑，保时捷给出了3年52%的残值回收承诺。此外，保时捷推出汽车订阅服务，消费者仅需按月支付一定费用，就可享受到包括车辆保养、保险、牌照等在内的全周期闭环式豪华汽车服务，避免额外用车支出，降低了用户的用车成本。