日前，已经在海外发布的比亚迪SHARK皮卡在国内开始进行伪装道路路试，不排除未来这款车型将在国内上市的可能性。此前，比亚迪SHARK皮卡在墨西哥公布的售价为899980-969800墨西哥比索，约人民币38.66-41.65万元。如果在国内上市，价格肯定会更低，但它肯定是一款瞄准中高端皮卡市场的插混车型。
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比亚迪SHARK皮卡国内谍照
从谍照来看，这台比亚迪SHARK皮卡只做了轻度的伪装，其设计与海外版车型完全一致。这款车型在海外对标福特游骑侠Ranger，参考国内游骑侠Ranger的售价为14.58-26.88万元。比亚迪SHARK是基于DMO平台打造的皮卡车型，与方程豹豹5同平台。
比亚迪SHARK皮卡长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm；接近角和离去角分别为31°和19.3°，满载离地间隙为210mm。
新车内饰也很有设计感，其中控区域类似于方程豹的设计，内部依旧保留比亚迪经典的可旋转式12.8英寸中控屏，内置智能语音、540度全景影像以及唱吧等功能，另外还可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手机互联。同时还提供10.25英寸液晶仪表，12英寸W-HUD抬头显示屏。新车主驾驶席配备6向电动调节以及座椅加热和通风等功能，前排配备50W手机无线充电。
动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统，其中前电机最大功率170kW（231马力）、峰值扭矩310牛・米，后电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩340牛・米；系统综合功率超过430马力。它的0-100km/h加速时间为5.7秒，低电量油耗7.5L/100km，满电油耗1.536L/100km，电池容量29.58kWh，NEDC纯电续航100km，综合续航840km。
比亚迪SHARK还将采用前、后双叉臂式独立悬架、非承载式车身结构、CTC电池底盘一体化技术以及虚拟差速锁。它可以提供沙地、泥地和雪地三种驾驶模式，拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力并支持V2L外放电功能。补能方面，使用40kW快充可在20分钟内完成30%-80%的补能。
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