三菱汽车计划于2026年下半年推出一款全新的纯电掀背车，该车型基于富士康旗下Foxtron Bria打造，由意大利设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）操刀设计。新车将提供后驱和四驱两种动力版本，其中高性能四驱版搭载双电机系统，综合输出功率达400马力，0-100公里/小时加速时间为3.9秒。车辆全系配备57.5千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组，WLTP工况下续航里程约为400至430公里。
这款电动车与近期在台湾发布的Foxtron Bria共享平台和技术架构，车身长度为4315毫米，轴距达到2800毫米，尺寸略大于大众高尔夫，定位为C级纯电掀背车，未来将与丰田卡罗拉、MG 4等车型展开竞争。车辆外观采用贯穿式LED灯带、隐藏式门把手及优化空气动力学的设计元素，内饰则配备15.6英寸中控屏和全数字仪表盘，并搭载自适应巡航、360度全景影像等高级驾驶辅助功能。
尽管动力系统参数与Foxtron Bria高度一致，包括单电机后驱版229马力、6.8秒完成百公里加速，以及四驱版400马力、3.9秒破百等数据，但三菱方面尚未确认最终规格是否完全相同。根据澳大利亚媒体Drive的报道，三菱已在当地注册了“ASX GT-e”和“ASX VR-e”两个商标，暗示新车可能延续ASX车系命名逻辑，并强调其运动化取向，其中“VR-e”后缀被认为有望继承品牌过往高性能版本VR-X的精神。
值得注意的是，该款电动车并非基于雷诺-日产-三菱联盟的技术平台开发，而是三菱与富士康合作的独立项目，标志着品牌在电动化转型路径上采取更开放的合作模式。富士康作为全球知名电子代工企业，首次量产电动车即通过Foxtron Bria进入市场，其生产制造能力亦为该项目提供支持。
目前，原型车已在澳大利亚墨尔本进行路试，虽未悬挂Foxtron标识，但据信三菱正针对不同市场的道路条件对悬挂系统和转向调校进行本地化调整，尤其重视澳大利亚市场的驾驶特性。由于整车重量超过两吨，在高性能输出背景下，底盘调校将成为影响操控表现的关键因素。此次合作也反映出三菱正突破传统联盟框架，借助外部技术资源加快电动产品布局。
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