马自达CX-30在2025年美国市场销量出现显著下滑，全年销量从2024年的96,515辆降至56,684辆。这一变化并非由于产品力下降或市场接受度降低，而是企业基于外部政策环境作出的主动生产调整。马自达向CarBuzz提供的声明指出，CX-30目前在墨西哥生产，鉴于美墨之间关税协议存在不确定性，公司已战略性决定缩减该车型的产量。
2025年3月起，美国对墨西哥制造汽车实施25%的关税，尽管远低于此前特朗普政府曾提出的2000%极端方案，但仍对企业成本构成压力。自该月之后，CX-30销量逐月走低：4月售出6,261辆，5月为4,329辆，至2025年12月仅售出2,749辆，创下自2020年初上市以来的最低单月销量记录。今年一季度累计销售8,666辆，显示出明显下行趋势。
为维持市场竞争力，马自达承担了大部分新增成本。2024款CX-30含运费售价为26,415美元，而受关税影响的2025款车型定价为26,690美元，涨幅仅为125美元，低于常规年度改款的价格上调幅度。当前在售的2026款CX-30含运费价格为27,470美元，表明企业继续消化部分成本的同时，也显现出难以长期承担额外支出的迹象。
在此背景下，美国本土生产的CX-50销量呈现增长态势。2025年7月，CX-50单月销量首次突破10,000辆，与CX-30的下滑形成对比。两款车型定位相近但尺寸不同，CX-50起售价为31,395美元，略高于CX-30，但供应更为稳定。部分原计划购买CX-30的消费者可能转向这一替代选项，使得马自达在细分市场的整体销量未出现大幅波动。
截至2026年1月，美墨加贸易环境仍存变数，特朗普政府持续对来自墨西哥和加拿大的进口商品持严格立场。对于利润空间有限的平价进口车型而言，高关税政策使其商业可行性受到限制。马自达未表示将转移CX-30生产线或推出替代方案，预计其低产量状态将在未来一段时间内延续。
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