随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，人们对于新能源车型的态度，从观望好奇到真正有意愿纳入自己当下或者未来购车计划中。这种转变，不仅是基于新能源汽车品质的全面提升，配套设施的进一步完善，更是有越来越多的消费者认识到新能源汽车的明显优势。
然而一到冬季，新能源汽车的问题就容易凸显出来，大雪纷飞之下掀开了新能源汽车的遮羞布，续航打折、充电困难、雨雪路段通过能力差等麻烦，令很多消费者望而却步。难道就没有一款车型能够征服这些场景吗？或许，极狐阿尔法T是一个答案。
全地形能力纵横驰骋
首先从产品定位看，极狐阿尔法T是国内唯一一款拥有自适应全地形四驱系统的纯电SUV，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，通过扭矩与ESP的协同控制，在不同路况下充分发挥最优的车辆性能，大幅度提升车辆在雨雪等极端路面的通过能力。
极狐阿尔法T的优异性能，在刚刚结束的牙克石冬季测试中得到了验证，它不仅在雪地麋鹿测试中取得了48.8km/h的成绩，更是在各种特殊地形下，通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化，以从容淡定的车身姿态顺利通过，赢得了车手的一致好评。
这样的表现背后，是麦格纳全球豪华制造的技术作为支撑，极狐阿尔法T采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，米其林PS4 SUV轮胎，50:50的前后轴荷比以及全铝合金中空封闭截面副车架，配合四驱系统发挥出了最大性能优势，使之拥有更大的通过能力和脱困能力。
对于极狐阿尔法T的消费者来说，这种优势带来的是冬季用车下的一种安全感和信任感。冬季遇到了极端路况，别人还在打滑失控的时候，极狐阿尔法T却可以轻松地把你带回家，让你在整个冬天都能够纵横驰骋，这就是全地形性能纯电SUV的魅力所在。
超强续航保持率，用车无忧
不仅要性能好，其实在冬季用车过程中，更重要的是续航能力的维持。由于冬季气温低的影响，目前很多厂家正在不断努力，致力于解决新能源汽车冬季续航的问题。在极狐阿尔法T身上，就表现出了非常不错成果。
极狐阿尔法T动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，电驱总成系统效率高达93.5%，带来强劲动力的同时，能耗更低，并且还有0.3G值能量回收减速度，NEDC工况能量回收率达26%，位居行业第一，NEDC综合工况续航更是达到了653km。
在最为关键的电池部分，极狐阿尔法T采用韩国SK电芯，电池模组最大容量为93.6kW*h；融合国际先进的电池热管理技术，百公里电耗仅16 kW*h；SK电芯还有着优异的低温性能，即便是在-20℃的环境温度下电池放电量也大于85%，高于一般车型的80%，为冬季的续航提供了稳定的基础。
出色的电池系统配合高效电驱的加持，使得极狐阿尔法T保持了稳定的续航表现。这不仅能够保证消费者的出行更加持久，更能减少冬季需要频繁充电的烦恼，提升新能源车型冬季用车的体验。
同时，冬季路面的湿滑也会增加制动距离，极狐阿尔法T在轮胎监测技术、TCS驱动防滑等多项功能加持下，依然能够维持出色的制动距离，增加冬季路面行驶时候的安全性；并且在车身结构方面，极狐阿尔法T的上钢下铝结构车身，扭转刚度高达55000Nm/deg，关键A柱、B柱、中通道等部分均采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，形成坚固可靠的全方位保护。
这样的扎实的用料，也让极狐阿尔法T符合五星安全碰撞标准。优异的制动距离配合超强的车身结构，极狐阿尔法T实现了对于驾乘人员的全方位保护。在看不及的地方用心，恰是最能够体现一个车企的责任心和使命感。
科技美学+丰富配置，带来优质体验
在以上这些强悍的实力之下，极狐阿尔法T其实还有着令人赏心悦目的设计，封闭式的前脸，配合简洁有力的车身和双色车身设计风格，营造了流畅而又动感的车身风格，展现了新能源汽车特有的美感所在。
进入到极狐阿尔法T的车内可以看到，2915mm超长轴距为ARCFOX带来超大的车内舒适空间。同时，极狐阿尔法T搭载了α-Pilot智慧驾驶辅助功能，有着非常多的场景应用，为驾乘人员的出行保驾护航。
在配置方面，极狐阿尔法T还有一个非常实用的功能，那就是为冬季而生的一键热车，通过远程启动空调暖风，提前对方向盘和座椅的加热，在还没上车的时候车辆就能达到了一个舒适的温度，告别冬天的寒冬，提升车主的用车幸福感。
有温度的极狐阿尔法T
与其畏惧冬季的寒冷，倒不如用科技创新的手段和扎实稳定的用料，来提升产品的竞争力。极狐阿尔法T在不适宜新能源汽车出行的冬天，展现了技高一筹的硬核实力，扭转了消费者的固有偏见。
阿尔法T强劲的实力，也极狐汽车得到了更多的关注与信任。目前，极狐的销量开始逐渐上升，2021年12月份销量达到了1186台，环比增长76%，同比增长696%。极狐阿尔法T用实力展现了智能新能源汽车该有的温度，让冬季成为了极狐阿尔法T炫技的时节，这才是值得消费者选择的新能源汽车。
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