售6.99万起 新款逸动PLUS/CS35PLUS上市

日前，我们从官方获悉，长安新款逸动(参数|询价)PLUS和CS35PLUS正式上市。其中新款逸动PLUS推出6款车型，指导价格区间为7.29-10.39万元。新款CS35PLUS推出7款车型，指导价格区间为6.99-10.99万元。

新款逸动PLUS：

外观方面，新车采用双外观造型，两款外观均采用大嘴式进气格栅设计，主要区别体现在格栅下方，一款采用三段式进气口设计，另一款则采用更加整体性的造型设计，为消费者提供更多选择。

车尾部分，新车依旧采用了贯穿式LED尾灯组，并采用熏黑处理。后备厢稍微突出形成了一个小尺寸的扰流板装饰，配合两侧的纵向布局的反光板配合双边共两出的排气布局，进一步凸显了新车的动感属性。

内饰部分，新车依旧配备了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，三辐式多功能方向盘中心的圆形样式气囊盖板则变更为了多边形样式，空调出风口、电子换挡机构以及水杯架的造型及位置均进行了改变，整体搭配更加科技化。

动力方面，新车依旧搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率161马力，最大扭矩260牛・米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱；1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛・米，传动系统有5速手动以及CVT无级变速箱可选。

试驾体验：

此前我的同事罗奥雨试驾了2022款长安逸动PLUS，以下内容节选自他撰写的文章：《还是熟悉的味道试2022款长安逸动PLUS》。

编辑认为，1.4T发动机和7挡双离合变速箱的动力输出平稳顺畅，不到2000转时就能输出260牛・米的扭矩。因此在起步阶段就有不错的动力表现，动力输出能给人信心，日常城区驾驶的话不用担心动力问题。

在80-100km/h左右的中高速加速区间内，动力系统的响应也比较积极，深踩油门时变速箱的降挡动作也没有太多的迟滞，发动机转速拉高到2000转左右就能获得足够的加速势头。当然，如果切换到运动模式的话，逸动PLUS还是能给你一些“鸡血”的感觉的，变速箱会将换挡转速保持在3000转以上，加速超车时的动力响应也更积极，更能给驾驶者信心。

这台车的转向手感比较轻盈，轻松灵活的转向整体基调即使是初次接触也能从容操控。制动时刹车踏板的回馈力度适中，由浅到深踩下踏板的过程中没有制动力的突兀释放，具有很线性的表现。

悬架方面，这台车采用了前麦弗逊式后扭力梁式悬架，在同级别中也是比较常见的类型。对于一款定位于家用的车型来讲，它的悬架也是偏向舒适性的设定，遇到坑洼和颠簸时都能比较好地照顾车内乘客的感受。只是它在快速通过连续弯道或者面对大的减速带/颠簸时给人感觉不是很从容，还有提升的空间。此外，在行车时也感受不到太多通过车身和轮胎处传来的振动和噪音，静谧性也有一定保证。

新款CS35PLUS：

外观来看，新车采用了长安最新的家族式设计，大尺寸中网融入了矩阵排列的镀铬元素块，增加了精致感。前大灯组则采用类似贯穿式设计，配合红色的饰条，带来撞色的冲击感，让人眼前一亮。

车身侧面，新车采用饱满的设计风格，搭配宽厚的轮眉，看起来富有肌肉感。此外，新车还采用铝合金多辐轮圈和红色侧裙装饰，具有点亮整个视觉的效果。

车尾部分，新车的尾灯组采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，同时两侧灯组内部还融入了“Y”字元素，预计点亮后有不错的效果。此外，新车还采用双边共两出排气布局，增强了运动感。

内饰方面，新车采用悬浮式双连屏设计，整个中控台富有层次感，空调出风口贯穿整个中控台，两辐式方向盘采用皮革面料。新车配备电子手刹和AUTO HOLD。座椅采用红黑配色的皮革面料，车辆后排有独立的空调出风口，全景天窗使得车内的视野更开阔。

从动力上看，新车预计将搭载蓝鲸新一代高效动力组合，其1.4T高压直喷发动机最大功率为160马力（118千瓦），峰值扭矩为260牛・米。传动方面，与之匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

竞争对手：

紧凑型车市场中，中国品牌向来重视。目前已经涌现出帝豪、艾瑞泽5 PLUS、荣威i6等优秀选手，新款逸动PLUS上市后将会与这些选手竞争。当然，逸动是长安旗下的老大哥了，自从衍生出了PLUS系列，整体产品力有明显的区别和升级，预计并不会惧怕这些强劲的对手。

在小型SUV领域中，长安CS35PLUS一直表现不错，不管是销量还是关注度都可圈可点。从这一细分市场来看，它主要的竞争对手是缤越。两者的产品竞争力均不俗，预计竞争会十分激烈。

编辑点评：

今天，长安一口气推出了两款新车，一个是轿车板块的主力，另一款同样也是SUV板块的主力，两款新车的产品力都有明显的提升。不难看出，长安意在用两张好牌刺激销量继续增长，同时两款新车也久未更新，新款上市有助于为长安带来更多关注。上市后的表现，我们拭目以待。