试驾 | 几何E: A0级别也要毫不妥协的智能化

在城市终灵动的穿梭，一直是电动车最为理想的场景，而这台几何E在保持了灵动身姿的同时，智能化并没有缺席，无论是电气化的车身架构还是智能座舱的软件完成度，这台A0级别的SUV可以说表现得真不错。

或许城市才是目前电动车的主战场。

我们需要灵动的车身，富有活力的外观，并且价格不能太贵，智能化也得跟上。

日前已经开始预售的几何E或许就能完全满足这样的需求，目前几何E预售价已经公布，一共三款车型，售价为8.87万-10.48万，可以说是一个标准的10万元A0级SUV。

在多彩的色彩下下，隐藏着很多潮流的设计。

几何E一共有4种炫彩配色和3种内饰风格，青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲每一种颜色都属于年轻化的配色，琉璃之眼LED大灯，圆与方的融合，仿佛相机的镜头，独有的相框设计，都给人眼前一亮的感觉，总体的辨识度有，全车LED光源和交互功能，也让这台车变得有了玩乐的属性，开起来让心情瞬间变得年轻起来。

LED分体式大灯设计可以说是目前的主流，搭配IHBC智能远光灯控制功能，可实现远近光灯随场景自动变换，上方的LED贯穿灯，能够实现日间行车灯、转向灯、位置灯三大功能，同时搭配大灯展现灯语效果，让车外也有情感的交互。

车尾采用了几何形的平行线条设计，看上去很有层次感，后尾箱隆起的设计还营造出了双尾翼效果，造型时尚前卫。

而这款车的尺寸达到了同级最宽车身1765mm，同级最长轴距2485mm，再加上是一款电动车，内部的空间也不用担心，备胎槽处有4个储物盒，充分利用空间。

后备箱的进深依然保持的不错，但深度需要大大的好评能装下不少东西。

进入内饰，几何E沿用了几何汽车一贯的简约设计风格，除了一个双联屏，剩下的一切以实用和舒适为主。

储物空间遍布中控、中央扶手区、门板等区域，并且常用的充电口前后配都有搭载。

并且在座椅配置上，这台车的感受可以说已经不属于B级车。

座椅发泡采用通风处理，面料复合采用低气味低VOC海绵，座椅防尘膜采用成本更高的透气有孔无纺布结合，臀部支撑、侧翼特殊包裹、腿部支撑都显得相当厚实。

方向盘采用了三辐式设计，其内圈和外圈还采用了两种不同的蓝色皮质包裹。

并且这种材质非常高级，采用的是超纤皮抗菌材质，不仅手感舒适，还能有效抑制细菌生长繁殖及活性,抗菌率达99%。

仪表台上方还设计了一个功能灯，采用水晶切割工艺，很上档次。在车辆解锁、开门时可提供迎宾灯语效果。

最值得一说的是这一块屏幕，要夸奖的是软件的完成度非常高，双联屏，车速、路况、电量等重要信息有序呈现，一目了然。

另外这套科大讯飞的云因识别系统已经进化到无懈可击的水平，并且令我感到意外的是，无论是空调还是车窗这台车都可以用语音进行控制，这说明这台车的地测鞥电气化已经打通，具备相当水平的智能进化能力。

当然常用的娱乐以及高德地图等功能一应俱全，更是不在话下。

L2级别的智能驾驶辅助依然存在，并且带有车道保持功能，这个配置在10万级别依然是不常见的功能，在是家中短暂的用了一下，高速公路上可以解决大部分司机的困扰。

而动态驾驶部分可以总结为，灵活，稳定。

灵活主要表现在车身尺寸，转弯半径和转弯手感上，而稳定则是时速过了100km/h之后并没有A0级车型常见的发飘，整体的底盘依然偏向硬朗。

值得一提的是这台车依然是一个SUV，165mm的最小离地间隙，面对城市中的马路牙子，郊区的沟沟坎坎可以说绰绰有余了。

总结来看，这是一款灵动的城市精灵，不仅发挥出了城市通勤该有的精致与实用，还与时俱进的加入了车内外的智能功能，很显然这是一款与年轻人对味的车型。