日前，我们从相关渠道获悉，宝马L3级自动驾驶系统以及搭载了Android Automotive OS的iDrive8车机系统，即将在明年与大家见面。L3级别的驾驶辅助系统，将率先搭载于2024年款的7系，而首批搭载采用安卓原生车技系统iDrive8的车型，最快将在2023年3月下线。
宝马的L3级自动驾驶系统名称或为“Personal Pilot”。而宝马7系（询底价|查参配）一向都是最快搭载宝马前沿技术的车型，类似奔驰的S级，所以L3级别的驾驶辅助即使换了名称，也将率先在2024年款的7系上亮相，以及后续将会陆续下放至新款5系及其它车型上。
新系统将首先在欧洲和亚洲市场上市。据宝马内部人士透露，美国还没有被列入名单。据推测，原因是正在等待监管部门的批准，由于宝马的Personal Pilot将支持在所有满足特定先决条件的路线中实现完全自主驾驶，这意味着宝马将会和奔驰一样，需要对启用L3级自动驾驶系统时发生的事故负责，预计这也是美国暂时没有列入名单的原因。
至于国内的法规政策，在2022年6月23日，中国深圳市人大常委会第十次会议在举行第三次全体会议上，大会表决通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这也意味着中国仅有深圳这一城市，允许L3级别的驾驶辅助车型上路。所以如果新款宝马7系到来前全国政策没有新的变化，宝马L3级别的驾驶辅助我们仅能在深圳体验。费用方面，目前还不清楚这套系统将花费多少钱，以及它是否会成为可选套餐的一部分。
近年手机与车机系统互联已经非常普及，而在此基础上更进一步的，则是将原生的作业系统直接装上车，连手机连接步骤都省去。最好例子莫过于安卓的Automotive OS，此前已经在沃尔沃部分车型上搭载。近期连宝马也正式宣布加入Automotive OS阵营，预计明年起新车就开始陆续搭载，国内是否会搭载则有待进一步信息披露。
iDrive 8车机其实目前已经能够带来足够好用的人车互动体验了，但在互联网时代，大部分人的所有资料、使用者习惯都储存在云端。而加入安卓原生系统好处，就是能把手机使用习惯延续至车上，你平常爱听的音乐、网络搜索引擎记录、常去地点、常用的APP通通都能带上车，让车机系统私人化程度更高，更贴合用户个性化需求，用起来也肯定更便利。
目前宝马并无「安卓版」iDrive 8相关图片，但预计系统UI不会有太多变动。据沃尔沃的应用案例，首页的多功能菜单，或许会加入Google地图等项目，智能语音系统也将改Google Assistant。首批采用安卓Automotive OS的宝马新车最快将于明年3月下线。（文：太平洋汽车网柯凯汶）
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