一台造车新势力的新能源车销量突破10万，理想ONE用了24个月、小鹏P7用了25个月、蔚来ES6则用了37个月。而同样作为新势力的哪吒V，只用了21个月。
截止到2022年7月，哪吒V累积销量已突破10万辆，从上市到10万台销量仅用时21个月，相比目前任何新势力都要快。那么，哪吒V是怎么做到的？它的成功秘诀又是什么？这一次，“E车汇”与哪吒汽车品牌中心UV品牌部高级总监陈尹斌做了一次深度沟通，详细了解了哪吒V是如何成为“最速十万辆”的。
越级产品力“以大打小”
陈尹斌表示：“哪吒V采取的是‘大打小’的产品策略，在同样的价位段里面，我们能为用户带来更大的空间、更好的性能、更好的智能化。”
哪吒汽车一开始，并不是太被外界看好。而2019年哪吒N01的上市，在一众20万+的汽车价格中，以5.98万元的售价，430km的续航，将新能源车的价格“地板”打破。而哪吒V的上市，则将10万元市场内的份额迅速打开。
哪吒V售价为7.99-9.69万元，在尺寸上，哪吒V车长达到了4070mm，车宽为1690mm，同时还配备了16英寸轮圈，整体尺寸比竞品车型更大，也让它具备10万内电动车最大的视觉效果以及空间表现。
不仅如此，同级领先的智能座舱+ L2级智能驾驶辅助。智能座舱方面，哪吒V搭载同级领先的14.6英寸智能中控大屏、12英寸数码仪表屏，匹配高性能8核处理器，响应迅速，操作流畅。
哪吒V Pro车型还为10万级的市场带来了L2级智能驾驶辅助，它拥有14个高精度传感器和15项智能驾驶辅助功能，打造了10万级的标杆车型。
服务多元化年轻用户需求
除了产品本身的硬参数实力，哪吒V也凭借着其实力，圈粉无数。这也得益于哪吒汽车对消费者的精准把控。陈尹斌表示：哪吒V的成功也源自于我们对于用户需求的精准洞察。
在官方对哪吒V的买家进行数据采集后发现，97%的用户画像为年轻时尚、敢于追求的C端用户。60%女性用户、41%新一线/二线用户、其中90、00后占比40.7%。
“针对年轻用户对智能化的诉求，哪吒V推出了搭载L2级驾驶辅助的车型，诠释了“科技平权”理念；A0级市场女性用户多，哪吒V推出了“魔女版”，粉色外观，并且哪吒V方向盘比正常尺寸小9%，让她们拥有更好视野以及驾驶体验。”陈尹斌谈到。
而在满足用户的多元化需求上，哪吒V也在力求满足。在谈到这一点，陈尹斌表示：“哪吒汽车发现用户需求不断地在变化、在丰富、在多元化，我们也很乐意去满足用户多元化的需求。我们也会根据用户需求开展一些共创活动，推出一些魔改的车型，魔改的车型我们会根据整个市场的反应来看，至于是不是把这些魔改车型推向商品化，让它变成一个单独的版型、在我们渠道上进行销售，还说仅仅作为我们一次大胆的尝试，这些都是有可能的，也都在积极尝试，这也是我们后面的一个重点工作”。
销量猛增出击海外市场
在最新公布的8月销量中，哪吒汽车8月交付1.6万辆，比起去年8月的6613台，同比增长142%，环比增长14.1%；而2022年1-8月，哪吒累计交付汽车93185台，比起去年1-8月的33728台，同比增长176%。
按交付量分车型来看，哪吒中起到销量担当的核心车型应当是哪吒V。哪吒V最新月销量为7585辆，1-8月累计销量为48963辆。哪吒V以较好的车身尺寸和优异的智驾辅助等配置，打响了2022年第一个胜利的锣鼓。
虽然在国内市场表现优秀，但对于哪吒汽车来说，这并不满足。今年3月，哪吒V就已经在泰国曼谷国际车展上亮相，也受到很多泰国消费者的追捧，成为泰国用户入门智能电动汽车的好选择。哪吒V也是造车新势力里首款推出右舵版的车型，在不久后会在泰国正式发售，从而打响哪吒汽车进军海外市场的第一枪。
同时，在7月J.D. Power发布“2022年中国新能源汽车产品魅力指数研究报告”中，哪吒V在小型纯电动市场领域位列榜首。这个魅力指数是对于车型的一个综合评判指数，它不仅仅是从产品的本身去衡量，更主要从用户的体验、产品造型和产品功能一个有机的结合，从用户角度给出一个评分，最终哪吒V是获得了755的高分，也获得了小型纯电市场用户第一名。也是从侧面证明了哪吒V的实力所在。
陈尹斌表示，哪吒除了按照产品生命周期的管理每年推出年款、每两年推出改款车型外，还会更多地去顺应用户的需求，开发一些潮改、商改版本以满足用户个性化的需求，让哪吒V不仅仅是一个交通工具，更是自我表达的一个平台和载体。
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