日前，保时捷官方公布了即将于4月开幕的上海车展参展阵容，其中包括新款Cayenne全球首秀，Vision 357概念车中国首秀，全新911 Dakar以暗影绿金属漆和双色拉力组件两款车型迎来上海车展首次实车公众亮相。
新款保时捷Cayenne将在上海车展全球亮相，外观细节有所调整。前脸采用了更大的三段式进气格栅，配合LED日行灯和新样式的发动机盖。尾部也换装了贯穿式尾灯，增加了辨识度。
新款保时捷Cayenne的内饰焕然一新，仪表板、中控台和车门内部都有新的设计，更符合Cayenne的品牌特色，也更提升了产品力。
动力方面，新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500牛*米。新款Cayenne S将换搭4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599牛*米。
采用插电混合动力的新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池，不过具体纯电续航里程并未公布。动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合，最大功率469马力，最大扭矩649牛*米。此外，新车还将专为中国市场提供一款搭载2.0T发动机的插混车型。
911 Dakar这款车以1984年巴黎-达喀尔冠军车为灵感，加入了大量跨界设计，同时还可选装Rallye （拉力）设计组件来重现了1984年冠军车的风采。全新911 Dakar限量打造2500台，现场将包含其两种个性迥异的涂装车型。
车头带有出风口的碳纤维复合材料车前盖源自911 GT3，另外还有大量传承于拉力赛车的设计。比如，红色的前后铝制拖车环，加宽的轮眉、前后方和门槛上的不锈钢防护件、前保险杠侧出风口也使用了不锈钢格栅加以保护，另外在车顶还配有一个外露可见的12V电源插座。
911 Dakar的轮毂采用前19英寸后20英寸的五辐式设计，并使用专为该车型研发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎越野轮胎（提供公路胎选装）。经过重新设计的悬架系统把底盘相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm，同时还新增了Rallye”（拉力）与Off-road”（越野）模式。另外标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm。其离地间隙和上坡角度足以比肩常规的SUV车型。
内饰方面，911 Dakar采用带暗影绿缝线的Race-Tex内饰，轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重，整车重量控制在了1605kg。国内取消了海外的赛车式桶椅设计，转而使用了更舒适的座椅，后排的防滚架依据法规要求也被取消，但后排仍未布置座椅。
动力方面，911 Dakar传承了911 GTS的3.0升双涡轮六缸发动机，可实现480马力的输出功率，以及570N*m的最大扭矩，从静止加速至100km/h仅需3.4秒，最高车速可达240km/h，同时它还标配8速保时捷双离合传动系统和保时捷四轮驱动系统。
本届车展正值保时捷品牌75周年，历经75载，保时捷以Vision 357概念车向品牌传奇的起点356 "No.1" Roadster致敬以纪念这一重要时刻，这款车将在中国首发亮相。
保时捷Vision 357概念车的外观设计团队强调了将整体风格与当下时代相融合的理念，但针对历史上356显著的标志性车灯持续加强，强调了其最初的基因重要性，在兼顾传承和愿景的同时面向未来。新车的设计研究试图将过去、现在和未来贯穿起来。其比例也令人联想起保时捷历史上的车型，而细节则是对未来的展望。此外，该车是基于输出功率达368 kW（500 PS ）的718 Cayman GT4 RS的平台打造，也更代表着卓越的跑车性能。
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