EX30,能否帮助沃尔沃打开中国纯电销量市场?

今日，沃尔沃EX30在意大利米兰全球首发亮相，是沃尔沃汽车首款小型豪华SUV，也是第四款纯电车型。目前沃尔沃在售的两款电车SUV，在华销量均不理想。相比EX90，作为小型SUV的EX30承载载了沃尔沃打开中国纯电销量市场的重担子。它是否能做到呢？

一键速览EX30新车信息

外观上，沃尔沃EX30采取了大轮毂和等长前后悬的设计，外观兼具了平衡性和精致感。封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计，让前脸造型自信张扬，呈现出沃尔沃新一代纯电产品的设计风格。同时，EX30提供五种充满活力的车身配色，例如充满时尚气息的“海云蓝”、明亮而富有表现力的“萤岩黄”，设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣，尽显魅力与个性。

内饰上，EX30提供四款风格，采用与仪表板等宽的回音壁音响（首次用于汽车领域）、单块屏幕和一系列智能储物理念，提供简约而不简单的完整体验。

动力及续航方面，EX30提供了三种选择。单电机后驱-标准版本，配备磷酸铁锂电池，续航里程尚未公布；单电机后驱-长续航版本，配备三元锂电池，单次充电可提供长达480公里（WLTP）。以及配备三元锂电池的双电机四驱版本，该版本最高可达428马力，零百加速只需3.6秒，几乎是沃尔沃有史以来加速最快的车型。

智能化领域，EX30搭载了沃尔沃新一代泊车辅助系统，可应对所有类型的停车位。同时，EX30一如既往恪守沃尔沃汽车的安全标准，并且通过环保材料及生产生命周期监控，实现了环保低碳的新高度。

沃尔沃在售纯电车型，中国区销量低迷

23年一季度，沃尔沃在华销量36457辆，4月12485辆，5月14061辆。截止5月，沃尔沃汽车在中国内地累计销量达到62850辆，同比增长17.4%，其中新能源车型销量同比增长42%，占整体销量的份额提升1.7%。但新能源车型均未公布具体销量。查询上险量显示，本年度1-4月，在售新能源车型上险量总计为3680台，两款纯电车型上险量累计仅为876台。

显然，从销量数字看，纯电车型并没有继承沃尔沃燃油车时代的品牌影响力。在中国新能源汽车市场下，智能化与用户体验是消费者购车的主要考虑因素，也是车企们疯狂在「卷」的核心主题。消费者面对纷繁多姿的电车市场，依旧以安全和小众格调为品牌卖点的全新EX30，能否突出重围，帮助沃尔沃打开中国纯电销量市场？

竞品气势汹汹，优势不显著的EX30路似乎不太好走？

无论是尺寸还是定位，沃尔沃EX30都不可避免地要与极氪X和Smart #3同台竞技。有趣的是，这三辆车都是基于吉利浩瀚平台打造，可以说是一个家族里的表兄妹。续航上，竞品车型续航均在500公里及以上，长续航版本为480公里（WLTP）的EX30竞争力稍显羸弱。

设计上，Smart #3全权由奔驰操刀，车身整体圆润饱满，深受女性客户喜爱。极氪X则请来了知名设计师史蒂夫*西拉夫，整体风格犀利，线条感强，设计语言极具个性。相比之下，产品定位年轻人，设计语言却沿用EX90封闭式前格栅与雷神之锤大灯，EX30显得没那么讨喜。

还有一个重要因素，就是价格。18.98万元起的极氪X，20.99万元起的Smart #3，售价非常亲民。以豪华品牌自居的沃尔沃，会把EX30的价格定在20万区间吗？

另外，极氪X和Smart #3都将于今年6月正式交付，售价尚未发布、投产时间未定、与同类型产品避开直接竞争的EX30，能否拥有一个好销量？

对电气化目标急切的沃尔沃，需要一款价格相对便宜的汽车来打开中国销量市场，在销量数字及利润上都获得不错的成果。作为豪华家族的小儿子，EX30体现了沃尔沃十足的诚意与进取，小众独立的设计能否博得大众喜爱？我们拭目以待。