全球首辆钠电车型正式下线

12月28日， “孚能科技全球首辆钠电车型下线仪式”在江西南昌江铃集团新能源能量工厂隆重开幕。

全球首款钠电车型交付，孚能科技将持续提升钠电性能

本次下线仪式是孚能科技创新技术产业化的又一里程碑式成果，钠离子电池不仅为交通电动化提供了全新解决方案，更进一步为孚能科技“专注科技创新，引领能源变革，为人类美好生活续航”的愿景赋能助力。其搭载车型江铃易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技与江铃集团新能源汽车合作的首款钠离子电池纯电A00级车型，可满足年轻一代日常上班代步、跨城出行等多样性场景需求，致力于用户享受“轻快出行，安全无忧”的舒适纯电出行生活。

当前，孚能科技钠离子电池产品采用层状氧化物+硬碳的技术路线，具有能量密度高、安全性能好、低温性能优异、循环寿命长等优势。

目前已投产的钠离子电池能量密度在140-160Wh/kg之间；安全性能方面，电芯已通过针刺测试，以及过充、过放、挤压、泡水等多项测试，电池包亦达到了NO TP标准；低温性能方面，零下20℃放电容量保持率可以达到91%以上；循环寿命方面，可满足新能源乘用车、二轮车的需求。

化学体系材料层面，除了层状氧化物路线，孚能科技也在预研普鲁士蓝、聚阴离子等其他技术路线。

根据规划，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电池，能量密度将达到160-180Wh/kg；2026年，产品能量密度将进一步提升至180-200Wh/kg，以满足更多场景的应用需求。

与此同时，孚能科技钠电产品已经在与乘用车、两轮车、换电、储能等客户和项目积极对接开发中，钠电池送样也得到大量客户的良好反馈。钠电池产品的量产将有助于公司丰富产品结构，满足不同市场和客户的需求，为后续开拓更多的国内外优质客户奠定良好基础。

钠离子电池有望成为锂电池体系外的新选择

此次孚能科技配套全球首辆钠电车型的成功下线，实现了钠电产业化从“0”到“1”的关键转换。钠离子电池技术已基本成熟，行业量产在即。

孚能科技钠离子电池的大批量投产以及面市，对终端用户群体同样有着重大的意义。钠离子电池具有当前化学体系更出色的低温性能，可有效解决新能源汽车低温环境续航里程低的问题，即使东北极寒地区亦可出行无虞。此外，钠离子电池的安全性、经济性在提升用户体验的同时，也为用户带来了更多场域的产品选择。

在新能源领域，钠离子电池的商业化可推动行业整体降低对锂资源的依赖，进而实现国内锂资源供应独立自主。全球锂资源绝大部分集中在南美以及澳大利亚，中国锂资源占比并不占优势（仅占约6%），当前70%的锂资源依赖进口，锂资源供应面临着巨大的挑战。相比锂资源，钠资源储量丰富得多，据研究数据显示，地壳中钠资源储量占比2.74%，大约是锂储量的420倍。此外还可以通过海水制备钠盐。中国作为全球钠资源储量最丰富的国家之一，可以有效缓解国内锂资源的供需不平衡。

目前受碳酸锂价格波动的影响，虽然短期内钠离子电池成本不具备显著优势，但从中长期来看，钠离子电池仍被市场一致看好。在国家政策的重点支持下，随着产业链的不断成熟，钠电池产业链各环节加速落地，将促进钠电形成规模化生产效应，钠离子电池低成本优势将愈加显著。钠离子电池在能量密度方面和磷酸铁锂有一定重叠，有望取代部分锂离子电池的市场份额；在二轮车、三轮车领域，钠离子电池在锂离子电池和铅酸电池之间实现了性能和成本的平衡，有望取代铅酸电池。同时，在户用储能、工商业储能等对成本敏感、安全性要求高的应用场景也有望成为锂电池体系的重要补充。

据研究机构EVTank预测，到2030年，钠离子电池的实际出货量或将达347GWh，2024-2030年的复合增长率达58.1%。多因素驱动下，钠电市场前景广阔，已经提前布局的孚能科技将在这次机遇中抓住先机。