2026-03-03 09:30
宝马M5轿车及旅行版车型正推进中期改款，此次更新以座舱革新为核心，预计将于近期完成测试并投入量产。当前M5自发布以来尚未经历完整生命周期，此次调整属于宝马Neue Klasse技术演进框架下的阶段性升级，重点集中于人机交互系统与内饰布局重构。
改款后M5将取消现款配备的曲面显示屏，该屏幕原将数字仪表与信息娱乐系统集成于同一弧形面板。取而代之的是源自第二代iX3的平板式中控屏，独立安装于仪表台中央位置。车内未见传统数字仪表组，印证其将搭载iX3所用的全景iDrive抬头显示系统，影像投射至挡风玻璃底部区域。
方向盘设计亦出现变化。测试车装配了两辐式结构，两侧配有大型控制按键。该配置被确认为工程验证用途，量产版M5仍将沿用三辐式运动方向盘。此外，发动机启动/停止按钮已移至中央控制台，配合水晶材质电子挡杆，与iX3保持一致。
外观方面，M5轿车与旅行版同步进行细节优化，但未采用全新Neue Klasse平台的全面设计语言。前脸保留现有双肾型格栅轮廓，尺寸略有收窄；大灯组与前保险杠经重新调校；尾部造型基本维持原状，仅对尾灯内部结构进行更新。
动力系统维持不变。M5继续搭载4.4升双涡轮增压插电式混合动力V8发动机，最大输出功率717马力，峰值扭矩738磅*英尺（1000牛*米），整车整备质量为2475千克。该动力总成已适配当前车身结构与电气架构，无升级计划。
本次改款覆盖全系M5车型，包括轿车与旅行版。相关调整基于宝马内部测试原型车影像及工程信息，未涉及平台更换或驱动形式变更。所有硬件配置均以量产可行性为前提，不包含概念性或预研技术。
扫一扫关注微信
