据外媒报道，知情人士透露，丰田汽车正在与上海有关部门商谈在当地建立一家全资工厂的可能性，在这家日本汽车制造商在中国业务面临挑战之际，这将是一个冒险的举措。
知情人士表示，丰田正在就获得与特斯拉上海工厂相似的优惠政策进行谈判，包括税收减免、政策支持、土地补贴，以及能够在不需要当地合资伙伴的情况下直接拥有和控制工厂，这在中国并不常见。
知情人士透露，这家全球排名第一的汽车制造商将利用该工厂为其高端品牌雷克萨斯生产电动汽车。其中一位知情人士表示，上海相关部门对吸引这样一家大型外企进行更多外国投资持开放态度，然而，这或将需要中央政府的批准。目前谈判尚未得出定论，可能还会发生变化。
针对上述报道，丰田汽车拒绝置评。上海市政府新闻办公室没有立即回应置评请求。
与大多数外国汽车制造商一样，在激烈的本土竞争下，丰田汽车在中国的销量一直低迷。该公司首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）在去年4月上任后，采取了“纯电动汽车优先”的战略。根据佐藤恒治的战略规划，雷克萨斯被视为丰田汽车在未来几年内推出数百万辆电动汽车的关键。去年10月，在首届日本移动展上，佐藤恒治亲自展示了雷克萨斯一款电动汽车的概念车。
佐藤恒治后来澄清说，纯电动汽车只是丰田“多元化”战略中的“缺失部分”，丰田的多元化战略旨在为消费者提供包括汽油、纯电动、氢燃料电池和合成燃料在内的动力系统选择。丰田汽车的目标是到2026年每年销售150万辆电动汽车，之后到2030年每年销售350万辆电动汽车。
自从30多年前雷克萨斯在美国高端汽车市场首次亮相以来，现已成为一个拥有十几款车型的全球品牌，包括运动轿车、SUV甚至小型厢式车。该品牌于2004年宣布进入中国市场，去年在中国销售了181,411辆汽车。
目前，丰田汽车在日本和北美的工厂生产雷克萨斯车型，这些工厂均由丰田全资拥有。在丰田汽车5月840,681辆的全球销量中，雷克萨斯车型占8.6%，且大部分出口到北美和亚洲。同月，丰田汽车售出13,229辆纯电动汽车（包括雷克萨斯车型）。
该公司没有公布其雷克萨斯品牌的利润，但汽车制造商通常会从其高端汽车中获得更高的利润，因为这些高端汽车的售价很高。
在中国，丰田汽车正面临着与比亚迪等本土品牌展开激烈竞争的压力。与大多数日本汽车制造商一样，丰田汽车在中国的销量也出现增长停滞或下降。尽管丰田汽车在全球排名第一，但其在中国的销量在过去三年中连续出现下滑。尽管该公司推出了新款凯美瑞，但该公司5月在中国的销量依然同比下降了近14%。
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