据路透社报道，10月11日，极星（Polestar）新任首席执行官Michael Lohscheller表示，极星第三季度电动汽车销量为11,900辆，较去年同期的13,900辆同比下跌14%。当前，该公司正在对其运营进行战略评估。
极星还表示，由于市场形势艰难以及进口关税的影响，该公司预计全年营收将停滞不前。去年，该公司的营收为23.8亿美元。
近期，极星进行了重大人事调整，任命了新的首席执行官、设计主管、董事会主席和首席财务官。自10月1日上任以来，Michael Lohscheller在首次公开发言中还宣布了一项战略评估计划，旨在“为极星的发展开辟一条清晰道路”，并表示将于明年1月16日再发布今年第三季度财务报告。
Michael Lohscheller说道：“我们未来成功的关键在于发展商业能力：从展示产品转向积极销售汽车。采用更积极的销售模式已经支持了我们的雄心壮志，因为首批采用该模式的市场已展现出强劲的订单量。”
极星重申了到明年年底实现收支平衡现金流的目标，尽管这一目标规模较之前有所降低。Cantor Fitzgerald的高级股票分析师Andres Sheppard说道：“我认为这是鼓舞人心的，因为这暗示了极星采取了成本控制战略，并在定价、成本和生产过程间寻求协同效应。”
另外，极星表示，鉴于当前市场状况和该公司的业绩预期，极星正在与仍遵守其贷款条款的俱乐部贷方进行建设性对话。
Andres Sheppard表示，极星离获得充足资金还有很长的路要走，且极星将不得不在明年第二季度或第三季度再筹集更多资金。
上述报道发布后，极星的股价下跌逾3%。
与其他电动汽车制造商一样，极星一直受到高利率等因素影响。随着消费者对电动汽车的需求降低，并转向更实惠的混合动力汽车，极星汽车销量也因此下滑。
为应对电动汽车需求放缓，极星一直在通过裁员以及与供应商谈判降低其各产品线的制造成本来削减成本。
今年8月份，极星表示，已达成13亿美元外部融资目标。今年年初，该公司曾面临严重财务挑战，当时沃尔沃汽车曾表示将停止向该公司提供资金。
此外，美国和欧洲正计划对中国进口电动汽车加征关税，这迫使极星扩大其在美国的生产基地，并将生产逐渐从中国转移。
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