近日，盖世汽车获悉，理想汽车近期成立了出海一级部门，负责人为王进，向理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军汇报。
资料显示，王进过去在华为工作，负责华为终端在智利的业务销售与服务，是邹良军在华为的老部下，一年多年前加入理想汽车。
据悉，目前理想的出海一级部门人数不多，尚无太大动作。
盖世汽车曾报道，理想汽车旗下车型此前一直以平行出口的方式售卖到中东、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家或地区。
去年7月，理想董事长李想还强调，2025年之前理想不会做海外市场，会集中全部资源实现2025年的目标。
在今年5月份的一季度财报业绩会上，邹良军也表示：“鉴于今年销售目标的调整，公司今年会将精力重点放在国内”。
不过，虽然要集中精力发展国内市场，但是理想出海计划也并未被完全搁浅。去年9月理想汽车成立了出海项目，并计划首先进入中东市场。今年2月，邹良军曾公开表示：“海外市场对理想汽车非常重要，公司正在加快开拓进度。”
邹良军还透露，海外会坚持直营模式，将在中亚和中东建立专门的售后服务网络，第四季度将开始海外交付，首先在当地引进理想L9和理想L7车型。
今年7月，李想还在微博上发文强调：我们不会授权任何代理商和经销商，我们会一直坚持直营的销售模式，在数字时代这个模式经营的非常健康。
不过，近期，也有消息人士表示，“直营体系建立面临的挑战很大。理想正招募经销商，想在已经有过市场验证的地方来卖车。”
相较于理想对出海问题的犹豫不决，蔚来、小鹏等新势力车企则已经在加快出海步伐。其中，蔚来已在2022年在德国首都柏林举行了发布会，开始全面进军欧洲市场。今年四季度，蔚来计划在阿联酋开展业务。小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售，到2025年底，该公司目标为进入全球超过60个国家和地区市场。
业内人士认为，理想汽车想要实现销量的快速增长，出海将必不可少，不过当前理想方面对出海犹豫不决，或许是正在等待一个合适进入的窗口。
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