据《美国汽车新闻》报道，加拿大创新、科学和工业部长François-Philippe Champagne表示，尽管关税带来了动荡，加拿大政府依然希望确保汽车制造商履行对加拿大的投资和承诺。
3月12日，Champagne表示：“我们密切关注汽车行业会发生什么，因为这是这个国家繁荣的核心产业。”自2020年以来，汽车制造商已承诺将在加拿大进行400亿美元的电动汽车投资，包括电池厂、组装厂和电池材料厂。
但是，福特最近改变了其位于多伦多西南部的奥克维尔装配厂（Oakville Assembly Plant）的安排，决定在该厂生产全尺寸皮卡；Stellantis暂停了位于多伦多以西的布兰普顿装配厂（Brampton Assembly Plant）的设备改造工作，该工厂原计划生产下一代Jeep Compass车型；大众集团旗下子公司PowerCo在安大略省圣托马斯（St. Thomas）投资70亿美元的电动汽车电池工厂的建设工作几乎没有什么进展。
此外，本计划在蒙特利尔以东25公里处建立电动汽车电池工厂的瑞典公司Nothvolt也在3月12日宣布在瑞典申请破产。目前尚不清楚Northvolt北美公司在魁北克的电动汽车电池工厂项目是否会继续进行。Northvolt北美公司表示，其仍有偿付能力，并打算履行其义务，包括对员工的义务。
Northvolt发言人Emmanuelle Rouillard-Moreau表示，有关子公司的任何决定“将由法院指定的Northvolt受托人，以及该集团的贷款人，在适当的时候做出”。Champagne称，加拿大联邦政府正在帮助拯救Northvolt工厂，称破产是“短期的财务状况”。
截至目前，加拿大联邦政府已承诺向安大略省和魁北克省的项目提供数十亿美元的财政援助。Champagne表示：“我们将确保他们（汽车制造商）遵守每一项协议条款，以保护就业机会。他们来加拿大的原因是因为我们有最好的工人，我们有一个整合的供应链。我们每天都要为汽车行业而战。”据悉，Champagne已在3月11日与工会和汽车制造商高管进行了交谈，但没有指出是哪些企业。
美国总统唐纳德*特朗普威胁称，从4月2日开始，美国将对加拿大产汽车征收关税，并声称美国将“基本上永久关闭在加拿大的汽车制造业务”。加拿大工会Unifor总裁Lana Payne在一份声明中表示：“美国并没有垄断汽车生产。加拿大制造汽车已有一个多世纪的历史，我们是底特律三巨头除美国以外最大的采购市场。这是我们的工作，我们将尽我们所能捍卫工作。你在这里销售，你也必须在这里生产。”
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