在上个月开幕的布鲁塞尔车展上，雷诺就带来了采用混动技术的CLIO和CAPTUR（国内称之为科雷缤）车型。其中CLIO为传统混合动力，电池组容量为1.2 kWh，相比传统单一内燃机车型，其燃油消耗会降低40%，纯电模式下，WLTP工况下的续航里程为48公里。
科雷缤使用一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作，在9.8 kWh电池组的帮助下，WLTP工况计算下的纯电行驶里程为50公里，WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。另外昨天亮相的新款梅甘娜车型，也加入了混合动力版本。
在自动驾驶方面，Clio、科雷缤以及新款梅甘娜，都已经拥有了L2级的辅助驾驶功能。雷诺汽车也表示，目前正在研发L4级和L5级自动驾驶功能，例如其已经在法国巴黎的萨克雷大学校园内，进行可以自动驾驶的出租车测试，消费者可以通过APP来进行相关服务。
根据官方公布的信息，雷诺计划到2022年底，预计推出约15款具备自动驾驶功能的车型。关于雷诺在这方面的研发进展，我们将会持续关注。
在上个月开幕的布鲁塞尔车展上,雷诺就带来了采用混动技术的CLIO和CAPTUR(国内称之为科雷缤)车型。其中CLIO为传统混合动力,电池组容量为1.2 kWh,相比传统单一内燃机车型,其燃油消耗会降低40%,...
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