2025年1-5月，全球动力电池装车量达401.3GWh，同比增长38.5%。
近日，韩国研究机构SNE Research公布2025年1-5月全球动力电池装车量最新数据。
数据显示，2025年1-5月，全球动力电池装车量达401.3GWh，同比增长38.5%。
从排名变化来看，与2024年1-5月相比，2025年1-5月全球动力电池装车量TOP10公司中，TOP3公司中宁德时代、比亚迪、LGES排名仍保持不变，三星SDI由第4名降至第7名，SK On保持第5名，中创新航由第6名升至第4名，松下由第7名降至第8名，国轩高科由第8名升至第6名，亿纬锂能排第9名，蜂巢能源排名第10位，为相比2024年1-5月新上榜企业。
从市场份额来看，与2024年1-5月相比，2025年1-5月全球动力电池装车量TOP10公司中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源装车份额增长，其中比亚迪增长最明显，达2%，LGES、中创新航、SK On、三星SDI、松下装车份额下降，其中LGES下滑最明显，下降2.1%。
从装车量同比变化来看，1-5月，全球动力电池装车量TOP10公司中仅三星SDI、松下装车量同比下降，蜂巢能源装车量实现同比翻倍增长，达110.1%。
中国公司方面，1-5月，TOP10公司中，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源6家公司装车量总计274.7GWh，市场份额进一步提升，达68.4%。
具体来看，1-5月，宁德时代排名首位，装车量152.7GWh，同比增长40.6%，市场份额38.1%，份额同比增长0.60%；比亚迪排名第二，装车量70.0GWh，同比增长57.1%，市场份额17.4%，份额同比增长2.00%；中创新航排名第4，装车量16.9GWh，同比增长22.7%，市场份额4.2%，份额同比下降0.50%；国轩高科排名第6，装车量13.8GWh，同比增长78.9%，市场份额3.4%，份额同比增长0.70%；亿纬锂能排名第9，装车量10.8GWh，同比增长67.7%，市场份额2.7%，份额同比增长0.50%；蜂巢能源排名第10，装车量10.5GWh，同比增长110.1%，市场份额2.6%，份额同比增长0.90%。
韩国公司方面，1-5月，TOP10公司中，LGES、SK On、三星SDI装车量总计69.8GWh，市场份额达17.5%，3家公司市场份额均下滑。
其中，LGES排名第3，装车量39.9GWh，同比增长14.3%，市场份额10.0%，份额同比下降2.10%；SK On排名第5，装车量16.8GWh，同比增长18.1%，市场份额4.2%，份额同比下降0.70%；三星SDI排名第7，装车量13.1GWh，同比下降8.8%，市场份额3.3%，份额同比下降1.60%。
日本公司方面，1-5月，松下排名第8，装车量11.7GWh，同比下降12.9%，市场份额2.9%，份额同比下降1.70%。
SNE分析，2025年全球电动汽车市场以欧洲为中心，复苏势头明显，随着CO₂排放法规的加强，德国、英国等主要国家的电动汽车销量大幅增长。相反，美国尽管有可能减少税收减免，但提前购买的需求仍然有限。中国由于新能源政策推动，保持了增长趋势，但同时，由于库存过剩，价格竞争加剧的风险也随之出现。
与此同时，SNE指出，在美国，特朗普上台以来，IRA的提前废除、电动汽车强制化相关行政命令的撤销、减税法案的通过等政策正在发生急剧变化，这对全球电动汽车供应链和市场需求产生重大影响。随着这种政策变化，韩国的电池和材料出口总体呈下降趋势。因此，电池企业在应对北美政策风险和欧洲竞争加剧的情况下，需要制定防御策略，以确保长期稳定的市场需求。
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