中国汽车新闻网讯随着市场倒逼车企，新能源汽车的续航已经有了明显的提升，如今400km+、500km+续航里程已经成为新能源车的主流续航。不过，车主们的续航里程焦虑症仍没有得到缓解。每到冬季，北方的新能源车车主仍旧担心续航问题。
除了不同季节的真实续航之外，还有很多指标对消费者购买新能源车有重要参考意义。
12月31日，中汽研中心发布了EV-TEST 2019年第二批四个车型的测评结果。根据公布的信息显示，参与测评的4款车型均获4星以上评价，其中吉利几何4车型获5星评价。
最新的测评标准包含了续航与电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质等主客观七大类性能28个测试项目，涵盖了不同消费者对新能源车型的关注点。不过，从得分情况来看，续航与电耗、充电得分仍是考量每款车型测评成绩的最重要指标。
为何续航与电耗评分差距明显？
如今，续航里程已经成为纯电动汽车消费者首要关注的指标。此次测评的四款车型为：蔚来ES8创始版、几何A标准续航幂方版、AionS 2019款魅MAX630和小鹏G32020款尊享版。而在此次测评项目评分当中，续航与耗电评分的差距非常明显，最高分97.5分，最低分73.4分。
蔚来ES8作为关注度极高的新势力车型。在新测评标准下，它的低温续航和高速续航方面的满分下降率均超过标准值。其中，低温续航满分下降率达到36.86%，也就是说在低温工况下它的续航能力将下降近37%。这对于一台工况续航仅为355km的电动车来讲是非常致命的。
几何A标准续航幂方版工信部续航为410km。在新测评标准下，它的高温续航、低温续航、高速续航满分下降率与标准值处于基本持平状态，整体表现非常均衡。
从对比来看，在同样的工况环境下，电动车续航里程和电耗情况受动力性能和车重影响最为明显。
新的续航与电耗测评标准对电动车的真实续航进行了全面的考核，不过长续航车型受新测评标准影响较小。
长续航车型在新标准下仍是佼佼者
解决续航问题，是推广新能源车的重要难题，而消费者也更加青睐长续航的纯电动车型。随着电池技术的进步，目前，已有很大一部分纯电动车的续航超过500km。在本次公布的测评车型当中，AionS 2019款魅MAX630搭载58.8kWh的动力电池组，工信部续航为510km，小鹏G3长续航尊享版搭载66.5kWh的动力电池组，工信部续航为520km。
在新测评标准下，AionS 2019款魅MAX630的低温续航满分下降率达到了45.94%，也就是说在此工况下的实际续航接近腰斩。而高速续航满分下降率达到24.35%，也有超过380km的实际续航，对长途驾驶并无太大影响。
新测评标准下，小鹏G3长续航尊享版的高温续航满分下降率达到22.7%，实际续航约400km；低温续航满分下降率为36.61%，实际续航仍超过320km；高速续航满分下降率29.54%，实际续航仍超过360km。
充电效率分化明显
对于纯电动车来说，能源的补充效率也是最为关键的一环，对消费者选择购买新能源车有着很大的影响。毕竟，在某些特定的条件下，更高效的充电效率能为消费者节省不少时间。
在此次公布的测评结果当中，四款车型均支持使用目前市场中大部分品牌充电桩进行充电。但是，每款车的充电效率各不相同。
以每行驶百公里所需充电时间为参照，四款车型中几何A的交流充电速度和直流充电速度最快，其次是小鹏G3。而蔚来ES8和AionS两款车型的交流充电速度远大于测试标准。在低温充电测试当中，小鹏G3与AionS的测评结果满足此次测评标准，而蔚来ES8和几何A的测评结果与测评标准差距较大。
结语：
近两年来，中国汽车市场新能源汽车发展迅速。过多的车型虽然促进了市场竞争，但同样也让消费者在购车时选择越来越困难。最新标准的EV-TEST测评为消费者购买新能源汽车提供了可靠的参考。
不过，从此次测评结果中不难看出，电动车的续航仍是消费者购车时的重要考虑因素，而长续航车型将更受青睐。另外，新能源车型的充电效率仍有待提升和统一。
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