6月1日，正值国际儿童节，造车新势力却都如期交上了“作业”。从5月交付量来看，已公布数据的5家中有4家当月交付量破万，蔚来以7024辆的交付量暂时垫底。另外，得益于疫情好转，造车新势力5月交付均实现了环比增长。
还有不可忽视的是哪吒和零跑的市场表现，这两家原本处在新势力第二梯队的品牌，今年以来发挥稳定，第二季度截止到5月，哪吒和零跑累计交付量均已跻身第一梯队。
4家新势力交付破万蔚来垫底
今年以来，造车新势力交付量呈现出过山车式的走势，月度销冠也在不断变化。5月，摘得新势力月度销冠的是理想汽车，其当月交付量为11496辆，同比增长165.9%。
值得注意的是，理想5月相较4月强势反弹，环比增长175.9%。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，主要原因是理想零部件供应商逐渐恢复了部分生产。
据了解，理想常州工厂处于长三角中心地带，其零部件供应商超80%分布在长三角地区，且很大一部分位于上海和江苏昆山。受长三角疫情影响，部分供应商在3、4月份无法供货，甚至停产，进而影响了理想4月的正常生产。而随着上海4月中旬启动企业复工复产，部分供应商的供应逐步缓解。
沈亚楠称，目前常州工厂的生产仍未完全恢复正常，部分用户的新车交付还将延期。目前理想正与供应商一起积极恢复产能。
5月交付量位于理想之后的是哪吒汽车，其当月交付量为11009辆，同比增长144%。哪吒是当前新势力中比较稳健的选手，今年以来月交付量一直处于前三的水平。第二季度截至5月，哪吒累计交付量将近两万辆，位居新势力第一。
哪吒之后，5月交付排在第三的是小鹏汽车，其当月交付量为10125辆，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4224辆，小鹏P5交付3686辆，小鹏G3i交付2215辆。对于环比增长的原因，小鹏官方称，是得益于核心供应链加速复工复产，小鹏已于5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产。
5月与小鹏不相上下的零跑汽车，当月交付10069辆，创造了其月度交付新高。值得注意的是，在疫情、零部件供应不断干扰的情况下，零跑已实现连续14个月同比增长超200%。此外，零跑科技副总裁曹力日前表示，零跑C01订单量至今已突破4.5万辆，这样来看，新车还将为零跑获取更多的市场份额。作为一名“长跑型选手”，或许零跑当前正处提速阶段。
与前四位“风光”不同的是，蔚来月交付再一次垫底，5月交付量为7024辆，同比、环比均实现了增长。整体来看，5月蔚来交付量受影响的原因主要有两点：一是受疫情及供应链短缺持续影响，企业产能受到一定制约；二是上海地区处于持续封控状态，导致新车难以交付。要知道，上海是蔚来汽车的销售核心要地，上海销量占据企业整体市场份额近20%。
不过蔚来官方称，5月蔚来订单需求持续强劲，随着供应链企业复工复产，预计6月份生产将进一步恢复，包括ET7在内的车型交付将提速。
政策利好，下半年新势力市场表现可期
如前文所说，今年上半年新势力交付量跌宕起伏，各地散发的疫情、零部件断供、生产迟滞让企业倍感艰难。但艰难终究会过去，车市的“春天”将要到来。
近期，国家出台一揽子政策鼓励汽车消费，其中在新能源汽车领域，四部门将联合组织开展新能源汽车下乡，时间为今年5月-12月。根据下乡企业及车型名单，哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车均在列，尤其是当前交付量强劲的哪吒和零跑，下半年在新能源下乡活动的加持下，月度交付量很有可能再创新高。
另外，5月31日，国务院印发关于扎实稳住经济一揽子政策措施，拟增加汽车、家电等大宗消费。要求各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策。
促进汽车消费信号一出，各地区积极响应。近日，山东、广东、湖北、江西、上海等省市均就购买新能源汽车出台了补贴措施，单车补贴数千元到上万元不等。由此来看，购车优惠政策力度较大、覆盖范围之广，符合条件的新能源车企将为此受益，这其中也包括新势力企业。
此外，下半年造车新势力新车将扎堆上市。其中，理想第二款车理想L9预计今年二季度上市，三季度量产交付；小鹏G9或于6月上市，今年三季度交付；零跑C01已经开启预售，预计三季度交付；预热许久的哪吒S也将开启预售，计划年内上市并交付；而蔚来，其6月1日已经官宣，近期将举行新产品发布会，公布在售车型的智能座舱硬件升级计划，另外，其下半年还将推出ET5和ES7，两款新车均于年内上市交付。
从上述来看，在促进消费政策的利好条件下，新势力车企新产品又密集上市，若疫情以及零部件供应逐渐转好，那么下半年新势力的市场表现尤为可期。
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