据外媒报道，西班牙初创企业H2SITE获得了1,250万欧元（约1,323万美元）的投资，投资方包括比尔*盖茨（BillGates）所领导的Breakthrough Energy Ventures、法国公用事业公司Engie和挪威石油巨头Equinor。
氢分子的体积十分微小，以至于试图通过现有的油箱和管道来储存和运输它时，最终会导致钢铁出现裂缝。如果氢气要成为未来的清洁燃料，我们就需要找到相应的技术解决方案来存储并转运它。
虽然现在已经有了储存和运输氢气的方法，但它们的成本很高，尤其是与运输天然气相比，氢气的运输成本更是显得特别高昂。H2SITE表示，氢气的成本运输可能是其生产成本的三倍。如果H2SITE的技术能够得到大规模运用，这家初创企业将以极低的成本提供氢气运输服务。
H2SITE的技术有两种工作模式。首先是利用现有的天然气管道，将氢气从生产地输送到消费地。这些管道可以在天然气中混合大约30%的氢气。他们的想法是，稀释后的氢气对现有的钢铁基础设施的腐蚀程度会降低。新生产的氢气与天然气一起被注入管道，然后在需要消费的地方用H2SITE的过滤器进行氢气回收。
Engie公司执行副总裁Sebastien Arbola表示：“这种方式就像将波尔多的名酒与普通的葡萄酒混合在一起，然后还能将它们分开。”
目前世界上没有任何一种过滤器可以过滤掉氢气，因此H2SITE利用了化学方法，利用氢对某些金属（例如钯）的喜好。在适当的热量和压力条件下，钯合金表面的氢原子可以分裂，并在温度和压力较低时进行重组。这意味着H2SITE可以从携带5%到30%氢气的管道中过滤出纯度为99.9%的氢气，其余的为天然气。
除了管道运输之外，氢气还可以通过船舶运输，但是它们需要与氨气或甲醇混合在一起，这是由于氨很容易变成液体，而甲醇本身就是一种液体。目前，澳大利亚等国家正在开发一些项目，这些国家拥有大量的太阳能和风力发电场，氢气被生产出来，转化为氨，在船上运输，然后再通过反向化学反应回收氢气。
显而易见的是，将氢气转化为氨，然后再转化回来，这是一种能源密集型的工作。英国石油公司天然气和低碳能源执行副总裁Anja-Isabel Dotzenrath表示，降低氨裂解的成本将是进行大规模投资以扩大氢气生产的关键。Dotzenrath最近在接受采访的时候表示：“我们需要解决的是氨裂化的成本问题。”
H2SITE的第二种运输模式能够使其成为合成氨或甲醇的裂化器。H2SITE首席执行官Andrés Galnares称，他们需要做的就是增加钯膜的数量，并调整反应器运行的温度和压力。
Arbola表示，对于H2SITE来说，“他们现在还处于发展的早期阶段”。Galnares称，在扩大规模之后，其过滤清洁燃料的成本将为约0.8美元/公斤。
该公司已经可以在三个地点对其技术进行测试。在英国，他们将可再生氢气制造的氨气转化为氢气。在西班牙，一个由能源公司和研究中心组成的联合体将测试氢气的生成、注入和运输，H2SITE负责提供过滤反应器。在法国，H2SITE的反应器负责为车辆生成氢气。
Arbola很清楚，在建设氢气基础设施或重新利用现有管道时，确保氢气不泄漏是极其重要的事情。这是因为，虽然氢气本身并不是温室气体，但它可以延长甲烷等强效温室气体的寿命，或导致另一种温室气体臭氧的产生。
在天然气价格不断走高的背景下，清洁能源研究团体BloombergNEF发现，在八个欧洲国家中，氢气的价格现在比天然气更低。这意味着，未来将有更多的初创企业开始开发致力于实现氢气经济的技术。
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