8月22日，长城汽车旗下的哈弗品牌总经理李晓锐在新能源汽车战略发布会上表示，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。
日前，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》，方案提出到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。新能源汽车占比超过45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。成为我国首个试点全面禁售燃油车的城市。
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在“双碳”目标背景下，我国汽车电动化已是大势所趋。在国际社会，日本计划2035年停售燃油车，新销售的汽车全部都会换成电动汽车；英国也将于2030年禁售汽油车和柴油车。欧洲议会也通过了2035年停止销售燃油车的议案。
虽然目前我国没有明确提出禁售燃油汽车时间，但国家在宏观层面和行业层面出台了不少政策鼓励支持新能源汽车发展，各地陆续出台规划推进新能源汽车取代燃油车的进程。放眼未来，新能源政策支持仍将延续。
中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍至59.3万辆，继续保持高速增长势头，市场占有率达到24.5%。1~7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达到22.1%。
眼下，新能源汽车市场已经进入快速发展期，行业预测新能源汽车行业高景气度将持续。
为支持环境保护和顺应汽车行业发展趋势，近年来国内外汽车企业陆续对外宣布停产停售燃油车时间表，电车资源梳理统计如下：
国内车企品牌：
长城长征、比亚迪到2022年全面停产燃油车。比亚迪3月已经停止燃油车整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务；长城长征从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
北汽、长安、海马、汉马科技宣布到2025年停止传统燃油车的整车生产，其中，长安汽车是国内第一个提出停售燃油车的中国品牌车企；北汽在2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售；汉马科技将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
国际车企品牌：
国际巨头车企中，沃尔沃宣布2030年停止燃油车，并全面主推新能源汽车；梅赛德斯-奔驰集团负责人表示，梅赛德斯已经准备好在2030年之前销售100%的电动汽车；宝马集团表示到2025年在中国销售的汽车中，至少有四分之一将是纯电动车，到2030年欧盟停售燃油车；奥迪将在2033年停止销售燃油车，奥迪汽油和柴油发动机将在2025年之前停止开发，但停售燃油车并不包括中国市场。
日韩车企方面，日产则在2025年后停售燃油车；丰田汽车在2025年前停止生产纯燃油汽车，转而研发生产电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车；本田计划到2025年前停止生产纯燃油汽车，到2030年纯电动和燃料电池车型将占汽车总销量的40%；起亚到2035年欧盟市场停售燃油车，2040年之前在韩国以外市场全面电动化；现代汽车计划到2035年，欧洲在售车型将全部为纯电车型，到2040年停售燃油车。
通过时间表可以看出中国车企去油化的进程明显早于国外。中国新能源汽车弯道超车，产销量中国占世界比重领先，电动化进程也快人一步。
从多家车企和海南省停售燃油车的方案来看，新能源汽车市场前景广阔，“电动化”进程加快，也得到了行业正面回应。乘联会对2022年国内新能源汽车整体销量预期提高至650万辆。中汽协表示依然对全年国内新能源车销量保持550万辆的预期。
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