众所周知，一线豪华车阵营中公认的有三个品牌，分别是奥迪、奔驰以及宝马，简称德系BBA。但近年来，奥迪由于在定价以及其他方面都比奔马、奔驰略为逊色，所以近年来有些人认为，只有宝马、奔驰才算是真正意义上的一线豪华车，甚至有些人还提出，奥迪和另外两者相比至少相差了一个档次，但事实真正如此吗？这种说法是空穴来风还是言之凿凿呢？下面跟着大家一起分析分析它们，并为大家将它们将它们做一个详细的对比就知道了。
首先，以宝马和奥迪为例，先比一比它们的销量。据了解，宝马在2020年全球范围内的年度总销量为202.8万辆，平均每个月销量都在16万辆以上，其中在国内市场的销量为77.73万辆，由此可见，国内市场还是宝马全球布局的一个重要主战场之一。值得注意的是，宝马2020年的销量同比增长了7.4个百分点。下面再看看奥迪的销量表现吧。
奥迪去年全球年度总销量为169.2773万辆，总销量与宝马相比相差30万辆左右。并且我们还发现了奥迪的年度销量同比下跌了8.3%，甚至可以说是颓势尽显。当然了，这也不怪奥迪，需知道去年几乎全球所有国家和地区都受到了来势汹汹的疫病的影响，各个地区的各行各业都受到了重创，所以说奥迪的销量下滑也就情有可原了。不过，从上面销量表现来看，宝马可以说是完胜了奥迪。
接下来，我们看看宝马和奥迪的品牌价值。根据2020年全球品牌价值排行榜的数据显示，宝马和奥迪的品牌价值分别是259亿美元以及138亿美元，排名分别是第27位以及第44位。这份榜单是由福布斯公布的，够权威了吧？光从品牌价值来说，两者相距还是比较大的。众所周知，奥迪当时进入国内市场的时候主要以“公车”为主打，“公车”形象可以说已经是很深入民心了。近年来，奥迪更主张对车型的操控性能以及科技感的打造，但尽管如此，奥迪在市场上的影响力似乎都是弱于其他两款一线豪华车品牌。
下面再比一比它们的成交单价，据了解，奥迪的车型中普遍存在着较大的优惠，在终端市场中，优惠力度多达7、8万。比如热销车型的奥迪A4L，入门版只需要38万左右。但宝马5系的入门级都至少得40万以上。根据威尔森的有关统计显示，奥迪和宝马的平均的单车成交价分别是32.5万以及41.6万，瞧见了吧，奥迪的单车成交价明显要低于宝马，或者说两者的价格与品牌力完全不在同一个档次上。
下面再来比一比它们的技核心技术。我们知道，奥迪主打的是Quattro四驱技术，这一技术和斯巴鲁的四驱技术是完全有一拼的。但宝马也很强，宝马原来就是靠造发动机起家的，宝马发动机比大众的EA888至少还要高出一个档次。所以技术方面来说，两者可以说是势均力敌。
综合看来，奥迪配不配进入一线豪华阵营相信各位已经有一个判断了吧
标题：奥迪不配进入一线豪华阵营？先看看本文对比奥迪和宝马后，再说吧
撰稿人：迪加迪
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