换装全新M264发动机试驾新一代奔驰GLC

04 07月 2024

2024-07-04 05:03

中国汽车新闻网讯当大家都在提前享受着国庆假期临近的欢乐气氛时，“达车汇”也没有闲着，跟着奔驰新一代长轴距GLC SUV来了一场从嘉峪关开到额济纳旗的西部远征之旅。

或许对于很多“老司机”来讲，这种千里长途试驾都意味着一场劳心劳力的考验。不过奔驰为此次活动想出了“敢为英雄”的主题，目的也是想让媒体们对这次征途的体验多一些趣味性和参与感。

一路下来，既参观了即将关闭的黑水城遗址和已经不向个人开放的东风航天城，又有随车教练不停的段子做伴，用同车媒体前辈的话总结来说：如果这趟没来还真是一个遗憾。

长距离多车辆的编队行驶对于驾驶技术的要求还是蛮高的，“达车汇”曾亲自驱车从北京出发，沿着G7一路开到乌鲁木齐，在积累了不少经验的同时，也记住了不少好去处。沿途除了额济纳旗外，后面还有魔鬼城、雅丹地貌等更多具有观赏性的地点，希望各位同行有机会也多走走强身健体。

聊了这么多，还没有介绍此行的主角，奔驰新一代长轴距GLC SUV车型（以下简称GLC数字L）。此次“达车汇”有幸的体验到了新车的两款主力销量配置，GLC 300 L豪华型和GLC 260 L豪华型。

升级后的奔驰GLC 300 L，增加了AMG-Line版本车型，不仅售价比豪华型贵了近10万，在驾驶感受上也比普通的GLC 300 L有着明显升级。当然这都是同组的媒体告诉我的，由于时间原因“达车汇”很遗憾没能在这次旅途中试驾到这款车。

Part.1

新一代车型的改变主要集中在三个方面：外观、动力和配置。

新一代外观很直观的就是整个前脸的变化，像GLC 300 L的矩阵式头灯，还有全新的中网、保险杠造型；而车尾最大的变化则是尾灯灯组点亮后的立体四边形效果，还有下保险杠的运动扰流板。此外还有两种风格的运动轮毂造型，整体来看，新款的外观的运动感更强了。

坐进车内启动车辆，伴随着液晶屏华丽的开场动画，你会发现新款车型对于车机系统进行了划时代的升级。触控式的屏幕终于出现在了新一代GLC上，响应速度和手感都堪比主流旗舰智能手机，高清晰度和高分辨率的效果能让人玩上好久。

功能方面，除了奔驰官方的Mercedes Me之外，像酷我在线音乐、微信等第三方App都有整合在内。车载导航显示效果很华丽，但实用度还是不如手机的百度和高德。语音控制成功率有待提高，不过能支持方言还是给个赞。

新款的前排座椅支持多项电调节和加热通风，甚至可以控制副驾驶，不论你是想献殷勤还是捣乱使坏，而后排也有针对副驾驶的老板键。新增的64色氛围灯显示效果很绚丽，在这近1000公里的路途中给无聊又受欺负的副驾驶解了不少闷。

坐在后排的媒体就滋润的很，不仅掌管着零食箱，更是享受着新车的特供新体验，比如加长30mm的后排坐垫，加长扶手箱和全新后排中央扶手所带来的更丰富储物空间，还可以通过绅士功能对副驾驶进行不那么绅士的行为。

有关车辆行驶相关的信息和功能全部触手可及，包含了油耗、油温、机油量、G值、油门刹车踏板力度百分比等信息；还有与前方车距检测、注意力检测等辅助功能，大部分信息的显示切换都不需要把手离开方向盘。

但新款车型在配置上仍有一些槽点。就拿最基本的听歌来说，多功能方向盘不支持一键切歌，需要分散注意力来手动操作屏幕；全车均为需要转换器的type c接口，且后排无接口；座椅啥都好，唯独就是没有座椅按摩；天窗遮阳帘太薄，效果一般；后排中央扶手升级，但中间位置的乘坐感受很糟糕，大多数时间还是适合当做扶手来用。

Part.2

新一代长轴距GLC在动力方面的最大变化，便是换装了全新的M264发动机，其中GLC 260 L和GLC 300 L的最大功率分别为145kW和190kW，最大扭矩分别为300N•m和370N•m，均匹配奔驰自家的9AT变速箱。300车型的动力非常充沛，全程跟车超车都很从容；而260车型在急加速时需要油门到底或者配合拨片进行强制降挡，在S+模式下动力也足够，若是在城里足够你开了。