前几天，小编遇到一辆这样的车：客户踩下离合器踏板，车就会出现很大的“哗哗啦哗哗啦”之类的声音，松下离合器踏板，声音就消失，其它情况下跑起来没有问题，除了动力稍弱一点外。这个声音只要踩下离合器就出现，声音的位置就在发动机与变速箱结合处，并且此车也跑了有八万多公里，由此可以断定此车故障原因就在离合器分离轴承方面。
果然，经过师傅和小徒一个小时的努力后，变速箱和发动机分开了。刚分开就从结合处掉下来好几个钢珠，由此验证了师傅的判断：分离轴承散了。考虑到此车跑了有将近九万公里，离合器片应该也磨损地差不多了，所以把压盘和离合器片也拆了下来。最后决定给此车更换离合器套装：分离轴承，离合器压盘，离合器片。如图所示：
又经过老师傅和小徒一个多小时的劳动，然后试车，一切没问题，客户付钱后高高兴兴得把车开走了。顺便说下，此车为本地出租车，车型为起亚赛拉图。从大处说，维修费用涉及商业秘密，只能说个大概：分离轴承80，离合器片160，压盘180，工时费150。
当然有时候拆下来你会发现，离合器压盘看着还厚，不用换，认为换了可惜。我想说的是，百分之九十九我建议你换，首先压盘虽然厚，但是它已经有烧蚀的表现了，摩擦力都小了；其次片和盘之间如果不是一个厂家的，它们结合还会出一点问题；最后，涉及工时费了，拆一次不容易，换了放心。百分之一不用换的情况是，你跑了不到一万，离合器压盘没有烧蚀的迹象，可以不换。一般都是三件套都换。
说到这里，我们就顺便来了解一下手动挡汽车离合器方面的相关知识。
首先，我们要了解离合器的作用，简单来说就是切断或者传递发动机输出的动力。更细一点说就是：保证汽车平稳起步；实现平顺换挡；防止传动系过载等。
其次，在使用过程中有几点我们是需要注意的（1）正确使用离合器应该是踩下时要干脆，抬起时要缓慢，即“快速切断，缓慢结合”。作用是尽量减少半离合时间，如果半离合时间过长，会使离合器片因为温度升高过快而加剧磨损，减少离合器片使用寿命。
（2）使用过程中离合器片会越来越薄，对于那些非液压调解的车来说，离合器踏板会变高，这就需要人工调节了。若不及时调整就会使离合器长期处于半离合状态，减少使用寿命。
当然，这对老司机来说这都不是问题，但是对于新手来说这还是个问题值得注意一下。
那么，在使用中，我们如何才能发现离合器出问题了呢？也许你会说，看跑的公里数，这对但也不完全对，因为老司机一般开手动挡离合器片跑个七八万公里都不成问题，当然新手也有跑不到一千就换的。那么新手到老手之间的就各不一样了。所以我们还要了解一下离合器出问题时的表现都有哪些。
（1）动力输出降低，发动机丢转速。原来能跑120km/h的速度现在却只能跑100km/h。因为随着摩擦力的减小，离合器传递动力的能力也会变小，发现这个问题后，开车就要注意了。
（2）当离合器压盘，离合器片完全磨损后，你挂上挡甚至有时候挡位也不好挂上，你的车根本就无法起步，动力也就完全不能传递了。（当然这种情况很少出现）
这就是关于离合器方面的知识。忘了说了，如果你说你是新手，平时认为只要车会跑就认为它没问题的，并且感觉不出来离合器方面或者其它方面有问题的，你可以让一个人来试试你的车，因为他有很丰富的经验，并且一试就能知道你的车有没有问题。这个人就是--老手，，，不对，是“老司机”。
车头车尾，为您讲车有头有尾，别叫我“维修工小吴”，我叫“老司机”。
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