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结论: 2021 Ram 1500 TRX专为快速越野而建,但在大街上,它比您预期的更宜居。

与竞争相比: TRX比已经非常极端的福特F-150猛禽更加极端,其主要竞争对手具有更豪华的内饰和出乎意料的友好公路驾驶方式。

在福特F-150猛禽已经在全尺寸越野车领域基本上不成问题,但拉姆已经适合福特的喉咙与2021公羊1500 TRX。TRX专门作为带有5英尺7英寸货箱和全时四轮驱动的乘员室而提供,与常规的Ram 1500相比,TRX对其机架,悬架和外观进行了重大改动。这还不算什么引擎盖下:增压6.2升V-8发动机,额定功率为702马力,扭矩为650磅-英尺。

TRX的起价为71,690美元,其中包括1,695美元的目的地费用,这使其成为2021 Ram 1500的最昂贵版本。它也比2020年的F-150 Raptor猛禽贵得多,后者的起价为55,150美元(长驾驶室)。(预计在不久的将来,将基于更新的2021年福特F-150研制出新型猛禽。)

我们的TRX测试卡车的测试价格高达91,950美元,原因是技术,便捷性,安全性和豪华选择众多。它也有许多Mopar配件,包括越野跑板,安装在床旁的备用轮胎托架和带有越野LED灯的RamBar。

不幸的是,由于持续的冠状病毒大流行,我们无法在TRX上进行越野测试,但是我们确实将其通过了典型的测试过程,并对这款专用越野车的日常驾驶性能感到惊喜。在TRX中获得非公路时间后,我们将更新此评论或链接到单独的报道。

毫无疑问,TRX秀的主角是卡车的增压V-8,哇,它表现出色。当在高速公路上行驶时,请踩下油门踏板,TRX猛烈地向前冲,这对于重型卡车来说是很难相信的(TRX的路缘重为6,350磅)。但这就是702匹马的意思,不是吗?V-8配备了性能良好的八速自动变速箱,当在卡车的运动模式下悠闲地进行巡航和牢固,快速的换挡时,可以平稳,顺畅地进行换档。

所有这些乐趣的代价是,EPA估算的城市/公路/综合汽油行驶里程为10/14/12 mpg。2020 Raptor由双涡轮增压V-6供电,额定功率为15/18/16 mpg。在Ram 1500系列中,柴油动力车型的综合额定功率高达26 mpg,甚至四轮驱动的5.7升V-8车型也可达到19 mpg。

TRX带有隆隆的排气音和不断出现的增压器啸叫声,使减速机产生了噪音。35英寸的固特异牧马人全地形轮胎在公路行驶时会产生一些噪音,但这并不过分。

TRX的宽度令人难以置信-比普通的Ram 1500宽8英寸-尽管卡车的宽度很大,但它很容易在我们经过的郊区街道和高速公路上定位。相信转向是直接而精确的。

行驶质量稳定,在崎rough不平的路面上行驶时会有一些底盘震颤,但车身运动得到了很好的控制。TRX装有Bilstein Black Hawk e2自适应减震器,卡车的Sport模式使冲击更加牢固。运动还加强了转向,将更多的发动机扭矩传递到后轮,并使自动变速器保持在较低的档位,以提高性能。

高性能豪华内饰

TRX专为在沙漠中尘土飞扬而设计,但如果您选择正确的选项,其内饰的质量和豪华程度可与获得2020年度最佳豪华轿车奖的高端同胞装饰相同。TRX 2级设备组的价格为7,920美元,TRX碳纤维套件的价格为1,295美元,使机舱具有性能导向的外观,包括碳纤维装饰和带红色缝线的全黑配色。标准性能的提示包括平底方向盘,铝制换档拨片和操纵杆档位选择器,而不是其他1500年代的旋转换档器。

可以稍微爬到驾驶员的座位上,但由于可将低矮的踏板塞入车门下方,因此变得更加容易。但是,很少有面向消费者的车辆能够提供可比的前瞻性看法;你坐得很高,几乎看不到你的视线。由于驾驶室的大侧窗,右肩上方的可见性也很好,但是驾驶员的B柱限制了左肩的可见性。

驾驶室的后座很大,有足够的空间伸展双腿。可用的60/40拆分长椅可翻转,将驾驶室的后部转换为载货工作,并且靠背也可倾斜。

所有TRX都有一个垂直方向的12英寸触摸屏,带有导航,占据了仪表板的大部分中间位置。该系统是可配置的,可让您自定义主屏幕和出现在显示屏底部工具栏中的应用。不过,大屏幕并不能增强智能手机的连接体验。两个苹果CarPlay和Android的自动使用是在尺寸上的其他拉姆16世纪提供的8.4英寸触摸屏类似屏幕的一部分。但是,多媒体系统的本机导航地图确实会使用整个屏幕。

货物

不同于其他提供5英尺7英寸或6英尺4英寸货箱的乘员舱Ram 1500,TRX仅适用于较短的货箱。卡车激进的举升越野悬架对我来说几乎是腰高的箱子地板(我是6英尺1),这可能会使装卸某些类型的货物更加困难。尽管可选的可伸缩床步骤使该过程更容易,但它也使爬入和爬出床的难度也更大。

床开始时并不大,可选的轮胎架和全尺寸备用轮胎占用了货箱的中间,前半部分,从而大大减少了可用空间。毫无疑问,如果您最终需要备用零件,则该位置很方便,但是卡车的载货能力很受好评。

安全和驾驶员辅助功能

大部分TRX的主动安全功能都捆绑在995美元的高级安全组选件中。它包括具有行人检测功能的自动紧急制动,具有走走停停功能的自适应巡航控制,车道保持辅助,自动远光灯和360度摄像头系统。1,095美元的高级技术组选件增加了一个平视显示器和一个后视摄像头镜。带有后方交叉交通警报以及前后停车传感器的盲点警告也是可选的。

同类价值

对于具有超过一英尺的悬架行程和32英寸的载水能力的专用高性能越野卡车,TRX在改进道路驾驶和乘客舒适性方面做出了很少的妥协。它的最大缺点-货床实用性差,加油里程极差-并不是普通全尺寸卡车所能解决的大问题。TRX与普通人相反,而且娱乐性十足。

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