3月28日，深圳中集专用车有限公司（以下简称：深专）组织了一场新品品鉴会，带来其轿运车系列产品。“CIMC”可以算得上是商用车行业中一位“隐形赢家”，2017年，中集车辆（集团）有限公司（以下简称：中集车辆）共生产了超过12万台的各类半挂车，不仅在国内产销量第一，更是连续四年领跑全球市场。
深圳中集专用车有限公司轿运车新产品发布仪式
新GB1589实施中置轴轿运车乘风而起
新GB1589是2016年7月最新修订版本，其中说明2018年6月30日前后“大怪、二怪”等双排车型将被彻底清退。这一政策将带来大量的中置轴轿运车需求，也让深专获得了一个全新而巨大的市场机遇。
深圳中集专用车联合体总裁、深圳中集专用车有限公司董事长蒋启文表示，“深专一直在给予轿运车项目最好的资源，最高的标准，为客户造出性能最优、质量最好的产品，让它成为深专车的另一款爆款产品，为中国的道路运输做出新的贡献。轿运车新品的发布，是对过去两年努力的致敬，也是对广大货运企业的支持。”
深圳中集专用车有限公司总经理申建文表示，“今天举办轿运车品鉴活动，就是为了让更多的用户亲临现场零距离感受我们的产品，借机将品质更好的轿运车推向市场，为物流行业提供可信赖的装备和服务。”
深圳中集专用车有限公司总经理申建文
专家预测，目前市场对中置轴轿运车的需求量在12万辆左右，市场空前巨大。不过，许多轿车运输公司对新规仍旧采取观望态度，并未大量采购中置轴车辆，这一场品鉴会无疑为相关运输企业注射了一针“强心剂”。
中集车辆东南销售中心总经理孙春安对中置轴挂车也十分看好，“过去十多年间，国内轿运车行业违规泛滥，大怪、二怪横行霸道，为道路交通带来了安全隐患。不仅如此，也造成了运价越超越低、市场越超越乱的恶性循环，令每一位相关运输人苦不堪言。随着新GB1589的实施，轿运车行业的规范化已经时机成熟，中置轴轿运车的春天已经到来。”
中集车辆东南销售中心总经理孙春安
事实上，中置轴挂车在运输车辆过程中存在独特的优势：首先中置轴挂车具有底盘低、转弯半径小的特点，从而增加了主车的拖挂能力；其次中置轴挂车的应用将有效提高运输的效率，安全性能更高，还有节省油耗以及资源的优势；并且，单排中置轴挂车轿运车的推出，将有效减少事故的发生概率，对治理超载超限具有重大的意义。
《运输人》记者了解到，在近日交通部发布第45批燃油公告中，共有70款中置轴车辆运输车上榜，数字的背后更是说明了越来越多的商用车企已经开始“瞄准”这一市场。
如何才能在市场中立于不败之地？深专给出的答案是——“用产品说话”。俗话说，“技术决定生产模式和生产方式”，深专秉承着“以生产轿车的方式生产挂车”的理念，将激光切割、机器人焊接、电泳喷漆、智能挂车系统等新技术应用到生产当中，这也是其能够长期领先行业的基础所在。
随着KTL电泳喷粉环保涂装的使用，“让轿运车永远告别流锈水的年代”，这一理想工艺已经在深圳中集专用车有限公司得以实现。
据深专工作人员介绍，这场品鉴会共签下了超过600台中置轴轿运车的订单。其中，重庆华茂一家企业便订购了105辆中置轴轿运车。作为运输高端品牌的企业，锈水、脏污无疑是他们最大的威胁，正因如此，他们选择了深圳中集专用车有限公司，并先后购买了两批车辆。重庆华茂的采购人员评价道，“在进行了一系列考察后，我们认定深专车的产品防腐性优良、外观造型靓丽且性价比非常出众。这不仅解决了我们对于轿运车防腐防锈的期待，更与我们提倡的绿色物流理念相契合。”
深圳中集专用车联合体总裁蒋启文向重庆华茂运输人代表团交付车钥匙（右）
如今，新GB1589实施的最后期限即将到来，用户对车辆的需求量将越来越大，中集车辆目前已经达到了70辆/天的生产力，以保证市场的需求。
再好的产品也要“接地气”
一家企业要想成为行业标杆，被运输企业认可，被运输人所认可，必然要凭借产品服务的双重好评来说话。下面我们就来看一下深圳中集专用车有限公司在这两方面是怎么做的。
首先是产品，深专中置轴轿运列车的装载能力共分为8/9/10台三个标准，平均装车时间均在30分钟以内，能达到如此高效，主要得益于其对上平台模块、前立柱模块、后立柱模块、车架模块、飞机跳模块和附件模块等方面的模块化设计，从而提升了产品的效率与品质。
俗话说，“好马配好鞍，好船配好帆”。针对不同用户需求，深专均提供了不同的定制方案，包括日野、东风、红岩、柳汽、解放和欧曼等品牌均拥有相关的服务，以保证产品质量。
随着全新中置轴产品推出，深圳中集专用车有限公司与广汽日野的合作愈发密切，广汽日野总经理助理李勇对《运输人》记者介绍道，在新GB1589的政策之下，双方合作打造了一款全新的中置轴轿运产品，“新政的实施，必将引起市场需求变化，深专一直是广汽日野战略合作伙伴，我相信这款日野700中置轴轿运车在市场中将具有强大的竞争力。”
广汽日野总经理助理李勇
不仅如此，中集融资租赁有限公司还为大客户提供装备金融服务的“一站式”解决方案，以及重卡和专用车千余个品种的融资服务，以解决用户在资金上的困难。
蒋启文表示：“深圳专用车十几年来在制造业精耕细作，创造了业界神话，并先后孵化了同样优秀的江门工厂和东莞灯塔工厂，组建了深圳专用车联合体。我们将加大协同，发挥联合体在营销、技术、采购、制造、售后服务等方面的优势，为客户提供最值得信赖的轿运车装备和服务，寻求与客户的合作共赢。”
新GB1589对轿运车市场的规范化起到了重要作用，这也将为市场带来一场强烈的“地震”。从去年开始，中集车辆已经向客户提供了近5000辆中置轴轿运车，不仅实现了自身销量的增长，更作为行业的“领头羊”推动了整个专用车行业的转型升级。
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