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2020年11月12日，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和敞篷轿跑车正式宣布上市，其中E级轿跑车售价区间为52.48-59.88万元，E级敞篷车售价区间为63.68-65.68万元。新车全面焕新，采用奔驰最新家族式设计语言，整体依然透露出卓然不群的气质，让人心动。
随着奔驰E级轿车在中国市场全面焕新，更换奔驰最新家族式设计语言，使得新车在优雅从容之内，更透着运动的气息。今日，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车正式上市，在外观部分两款车型也同步换新，其中E级轿跑车和E级敞篷车的前脸均采用星钻式前中网设计，而大尺寸奔驰品牌LOGO则立于中网内部，非常的精致。
而整个前中网的细节部分，E级轿跑车前中网采用银色镀铬装饰条包围，更突显豪华气质。相比之下，E级敞篷轿跑车前中网周边的饰条则是黑色，更突显运动氛围。当然，如果您喜欢更加运动的感觉，两款车型均可选装奔驰AMG风格套件。
在灯组部分，两款车型全面跟进新一代奔驰S级的设计理念，灯组内侧的“内勾”设计绝对是E级车系“降龄”的重要设计特征。梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的前大灯组同样具备远程几何多光束大灯系统，能够自动避让前后车辆和对向行驶的车辆。每盏灯组由84颗独立LED光源提供照明，实际照明效果非常不错，且能够提供最远650m的照明范围。
车辆侧面则两种完全不同的风格，E级轿跑车的侧面更有那种豪华GT车型的味道。缓慢凸起且流畅的腰线，搭配双门设计，让整车侧面透着“从容”两个字。
与E级轿跑车不同的是，E级敞篷轿跑车则诠释出另一番味道。在车身与敞篷机构的接洽出采用镀铬装饰条修饰，敞篷状态下更凸显那种悠然自得、享受生活的态度。相同的是，两车纯粹简洁的车身造型比例完美，尽显光影流动间的优雅韵味。
而在车尾部分，两款车型均以简洁为主，同时灯组也更加扁平、狭长。虽然车尾设计以简洁为主，但整个后尾灯组却不简单，官方依然在狭长的灯组内部使用了“龙鳞凤羽”的设计理念，这是现代科技和东方美学的完美结合。
来到车辆内部，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车依然延续新一代E级的设计理念，并在细节部分进行了简化处理，比如取消机械表，使得控制面板更加简洁。超大尺寸的双联屏搭配贯穿中控的装饰（实木或铝合金），这依然是当下全球汽车设计潮流中最美的设计手法。
而在科技部分，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车同样升级奔驰最新一代MBUX智能车机交互系统和全新电容触控多功能方向盘，日常使用体验感受得到极大提升。
此外，通过座椅颈部的导风装置，使热空气在不受涡流打扰的乘客舱中形成“暖风区”或“冷风区”，不论严寒酷暑依然能够享受悠然自得的驾乘感受，这便是来自梅赛德斯-奔驰自动倒流系统（AIRCAP）和头颈暖风系统（AIRSCARF）。
动力部分，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车提供多种动力系统供消费者选择，其中E260搭载1.5T 48V轻混系统、E300搭载2.0T发动机，传动系统均匹配9速手自一体变速器。同时，梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车E260均提供4MATIC四驱版本车型。
总结：
梅赛德斯-奔驰E级轿车自诞生至今已有89年历史，而E级敞篷车也有近30年历史，轿跑车或者敞篷轿跑车一直都是全球无数年轻人的最爱，很多时候无法拥有，可能有很多种原因，但这份爱却一直存在。
随着中国汽车市场的消费者愈加年轻化，运动轿车、轿跑车、敞篷轿跑车等等类型产品的需求也在逐渐扩大。同时，并没有与梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车形成直接竞争的车型。奥迪A5敞篷很运动、很战斗，而宝马4系敞篷国内基本买不到，美系品牌或者日系品牌基本无这个级别的产品。
能够将轿跑车或敞篷轿跑车这份来自基因里的优雅和从容表达如此淋漓尽致的，也就只有奔驰这样底蕴的品牌，才能用最佳的刻画手法，表达出那份自信，这就是梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车。
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