新丰田威驰碰撞测试多少分(丰田致享碰撞测试几星)

[XCAR导购原创]

刚刚拿到驾照的爱卡美女小H同学打算购买一辆省心可靠的代步车，经过多位编辑老师的“洗脑”，小H明确了要购买一辆丰田。但是具体到车型还是让她犹豫不决了多天。后经多方打探，得知我们卡导栏目组专门为人民服务，解决各种车辆选购问题（此处有广告）。于是联系到小编我，接下来我们就以小H的购车问题为例，结合她的实际需求来提出购买意见，同时供有类似选车问题的朋友参考。

【Xman档案】

【准车主访谈】

小编：本次购车预算大概多少？

小H：所有手续办完不要超过10万元。

小编：对车辆有什么具体使用要求？

小H：配置上没什么太具体的要求，够用就好，但是一定要皮实耐用，属于半个车盲的我非常不希望被扔半路上。

小编：有没有比较心仪的车型？

小H：之前咨询过多位老师，都推荐我买丰田旗下车型，考虑到预算和外观上的喜好我目前考虑YARiS L致享与丰田威驰。

【卡导档案分析】

小H主要诉求为每天40km左右的城市通勤，除价格因素外空间和实用性都在其考虑范围之内，被多位资深老师“洗脑”后目标车型已经锁定为丰田YARiS L致享与丰田威驰，而这两款车在售价、动力总成、空间表现等诸多方面都有极高的相似度，确实存在着非常难以取舍的问题。根据小H的用车需求并结合两款车型官方指导售价，我们分析比较符合她需求的具体意向车型为：

依据小H的购车预算，我们推荐“YARiS L致享2017款1.5E CVT魅动版”（下文简称致享）与“威驰2017款1.5L CVT创行版”（下文简称威驰）。具体费用如下：

两款车型在终端均有一定程度优惠，实际成交价格均可满足美女小H的用车需求。

（一）外观对比

YARiS L致享2017款1.5E CVT魅动版

YARiS L致享采用我们所熟悉的丰田KEEN LOOK家族设计语言，与两厢版的兄弟致炫相比采用了不同的配色，致炫那非常个性的黑色“八字胡”在致享上改为了与车身同色的设计，这样的改动让致享可以被更多的消费者所接受，同时也更加耐看。而车头也是致享与威驰在外观上最大差异的部分，这两个同宗同源的兄弟的车侧与车尾都并无太大区别，只是在一些细节的配色上有些许差别。

威驰2017款1.5L CVT创行版

相比于上市不久的致享，早早根据致炫本地化而来的威驰为更多消费者着所熟悉，最新版的车头部分采用了与家族“大哥”凯美瑞一样的设计语言，视觉效果更加动感，只是这种超大尺寸的黑色中网放在一辆入门级轿车上比例显得有些不大协调。

外观

（二）空间对比

车身尺寸方面，无论式轴距、车身宽度、车身高度两款车型都保持了高度的一致，只有车身长度有着微弱的差别。

YARiS L致享2017款1.5E CVT魅动版

威驰2017款1.5L CVT创行版

两款车型在空间表现上都属于同级别中比较出色的车型，丰田一贯出色的人机工程学设计和空间利用率让这两款车都能满足大部分家庭的出行需求，长途乘坐也能保证一定的乘坐舒适度。

（三）内饰、配置对比

YARiS L致享2017款1.5E CVT魅动版

威驰2017款1.5L CVT创行版

两款车型的内饰造型完全一致，都采用了大量丰田家族化设计元素，多层次设计与类似于缝线的边缘处理让硬塑料也提供了不错的视觉效果。配置上的取舍两款车型的思路也十分相似，两款车都配备了ESC车身稳定系统、ISOFIX儿童座椅接口、USB接口、等实用配置。而初来乍到的致享相比威驰增加了前排中央扶手和日间行车灯。

空间、内饰与配置

（四）动力对比

YARiS L致享2017款1.5E CVT魅动版

威驰2017款1.5L CVT创行版

两款车型均搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率同为79kW（107Ps）/6000rpm，峰值扭矩同为140Nm/4200rpm，均匹配CVT变速箱。这套动力系统标定的非常适合日常驾驶，低速时非常轻盈，非常适合城市路况下驾驶，同时还有不错的燃油经济性，工信部油耗仅为5.1L/100km。

编辑点评

小H的用车需求带有极大的普遍性，而多位编辑同事推荐丰田车型的原因就是在这种用车条件下，无论是致享还是威驰都好比一杯白开水，虽然不能带来更多的激情与惊喜，但是出色的耐用度与良好的人机工程学设计让这些丰田车都能非常出色的完成车主的日常用车需求。这，才是大部分普通汽车消费者所需要的，截至本文发文时，小H最终决定选择购买外观上她更满意，配置也更主流的YARiS L致享2017款1.5E CVT魅动版。也希望各位准备购车的网友，同小H一样认清用车需求，不要盲目追求高配置，白开水才是最解渴。

动力