12月6日，郑州日产皮卡冠军体验营活动来到了广东深圳。在本次体验营活动中，我们我们体验了纳瓦拉赛车版皮卡，首次接触升级国六的QR25发动机，且更进一步了解锐骐6国六柴油产品的竞争力。
郑州日产纳瓦拉是国内首款合资汽油皮卡，其与日产NAVARA海外版多方面拥有着一致的造型和设计，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素，深获国内用户喜爱。纳瓦拉从2017年上市至现在，参加了数不尽的赛事活动，在丝绸之路拉力赛、环塔拉力赛、2018巴哈1000等赛事中获得多个小组冠军。
纳瓦拉赛车试乘试驾，越野魅力凸显
不同于往常公路试驾，本次纳瓦拉试驾选择了一条封闭山路，全部是土坡土路，并无任何后天性的修葺。
这片被遗忘的山区，目前已是枯枝败叶遍地，各种树木杂乱不齐，坑洼路、急转弯、40度左右斜坡、碎石路、林道盘山路等天然障碍将成为本次纳瓦拉试驾会的重要“测试项目”，笔者在专业赛车手的指导下顺利完成了试驾环节，长度5公里，试驾时间约为20分钟。
扭矩比预期表现更佳、路感十分清晰、驾驶感轻盈是我对整个试驾过程的评价。平心而论，我能够顺利完成试驾得益于身边赛车手的指导和车辆的可靠性。换句话说，独自开自己的车来，我或许就没有胆量闯进这片“无人区”。
纳瓦拉国六版配置升级，满足用户更多需求
目前纳瓦拉国六版已经上市，售价14.28万起，包括两驱/四驱、舒适/尊享/旗舰在内的6款车型。纳瓦拉车身尺寸为5266*1850*1790mm，货箱尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。值得一提的是，纳瓦拉不但排放直升国六b，在配置方面也进行了较大升级。
以纳瓦拉国六皮卡最高配版本旗舰型为例，相比国五版，增加了一键启动、360°全景影像、TFT全液晶仪表盘、胎压监测、9寸显示屏导航等。此外，国六旗舰车型采用的是18寸轮胎，而国五版则采用的是16寸轮胎。
新车发动机仍采用QR25汽油发动机，最大功率达到142kW，最大扭矩为245N•m，与之匹配的是6MT变速箱。
锐骐6柴油国六版更多详细信息曝光
锐骐6是一款柴/汽油兼备且包括两/四驱车型的皮卡。相比国五版车型，新车增加了哪些亮点呢？
●亮点一：锐骐6国六版将增加长货箱皮卡，进一步完善产品谱系。锐骐6标轴版车身尺寸为5290*1850*1810mm，货箱尺寸为1510*1562*475mm，轴距为3150mm。长轴版车身尺寸为5560*1850*1810mm，货箱尺寸为1760*1562*475mm，轴距为3400mm。
锐骐6长货箱版的上市将会进一步满足用户对车辆能装多载的需求，进而提升货运效益。
●亮点二：锐骐6柴油自动挡国六车型新增旗舰版。相比锐骐6柴油自动挡国五版仅具有的豪华型车款，国六版新增旗舰版。相比豪华版，旗舰版增加了彩色多功能信息显示屏、无钥匙进入/一键启动、前雾灯、360°全景影像、6个扬声器（豪华版为4个）等更加实用和安全的配置，可进一步丰富消费者用车选择。
●亮点三：5MT升级为6MT，6AT升级为8AT。锐骐6国六柴油版将同期推出手动/自动挡车型，手动挡版采用6MT变速箱，自动挡版采用8AT变速箱。值得说明的是，它是国内首款正式亮相的国六柴油版8AT皮卡，站在了行业前端，将充分占据先发优势。来自采埃孚的变速箱更加成熟可靠，其是国内目前应用较为广泛的变速箱品牌，助力锐骐6成为竞争力更强的产品。
●亮点四：全新2.3T动力系统，动力爆发更强。锐骐6国六柴油系统来自于东风轻型发动机有限公司的M9T-60A发动机，最大功率120kW，最大扭矩为380N*m。其大部分零件均为进口。该发动机在国外被称作YS23，在欧洲市场备受欢迎。
总结：国六时代的锐骐6柴油皮卡在核心部件均有较明显的提升，使得其有足够的实力与国内第一阵营的皮卡相竞争。更加完备的产品、焕然一新的变速箱和发动机都将使该车成为郑州日产进一步抢占皮卡市场份额的可靠推手。（注：锐骐6图片为汽油版）
锐骐6柴油国六版不会让大家等太久，定于本月下旬上市。有关该车的更多信息，我们将在后期持续为大家讲解。
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