最近，有很多人问小编丰田威兰达这车怎么样？确实，自威兰达上市以来，这款紧凑级SUV并没有复制老大哥汉兰达的成功，无论是销量还是关注度都很“慢热”。不过随着越来越多的消费者选择了威兰达，其口碑和关注度直线上升。接下来，我们就通过几个方面，将威兰达和其他同价位同级别竞品做个比较，看看这款车到底有什么优势。
颜值：威兰达的年轻运动刚刚好
本次我们选择的对比竞品分别是同为日系的本田皓影、日产奇骏和大众的途岳、福特锐际。
从外观上看，小编认为在这五款车型中，奇骏、途岳走的是中庸稳重的路线，前格栅和头灯都是四四方方或是多边形的，多多少少有些老气，尤其是大众途岳，横条格栅非常成熟。
而威兰达、皓影和锐际在前脸设计上就要更年轻化一些，它们的共同特点是头灯比较狭长，同时前脸最中央的部分不再是大片的格栅，而是更聚焦的贯穿饰条。小编认为这样的设计有两个好处，一个是更加利落，看上去不会很厚重；另一个是更加年轻运动。
不过这三款车在前脸的设计细节上也有所不同，其中锐际还是有格栅，是三款车中设计最常规的，看来福特在设计这款车时还是有些魄力不足；而皓影前脸的贯穿饰条已经变成了一条“饰带”，并成为皓影最重要的识别元素，不过小编发现有很多人觉得这样的设计有点过于夸张了，感觉不太搭；最后是威兰达，小编认为这款车的设计恰好处于锐际和皓影之间，在完全舍弃了格栅之后，通过两侧的外扩式雾灯设计提高年轻和运动气质，既不会太保守，也不会太over，这也是很多车主认为威兰达颜值高的重要原因。
而在车身和车尾设计上，这五款车却出奇的统一，都比较传统，重点营造“高大上”的SUV形象，在层次感和设计元素上则略显简单。在这样的情况下，前脸的设计真就成为了判断颜值高下的核心依据了。
在内饰配色和布局上，五款车大致可以分为两类，“欧美系”的途岳和锐际采用了双色设计，看上去更有层次感；而“日系”的奇骏、皓影、威兰达则是单色设计搭配镀铬饰条或饰板，干净利落，非常协调。此外作为车内视觉的中心，锐际和威兰达的中控屏采用了悬浮式设计，虽然在尺寸上都差不多，但独立出来后看上去会显得更大气一些。
尺寸：威兰达中等偏上，后排空间有优势
在车身尺寸方面，这五款紧凑级SUV其实身材都非常接近，其中最长最高的是日产奇骏，最宽和轴距最长的是福特锐际。从数据上来看威兰达只能算是中等偏上，似乎并没有什么竞争力。
不过小编在网上查找口碑的时候，发现有相当多的车主认为威兰达的后排空间体验很好，无论是车门的大小、开合角度，还是腿部、头部空间，都很合适，而且虽然五款车都有不同程度的地台凸起问题，但这一项在威兰达的不满意评价中却占比很小，这说明威兰达有很多地方的体验能够让用户忽略地台问题。
动力：威兰达的够用，油耗表现不错
动力方面，除了皓影和途岳以外，另外几款SUV都选用了2.0L及以上排量的发动机。其中锐际的2.0T发动机与其他竞品的燃油发动机相比参数表现上最佳，但油耗水平较高，已经和奇骏的2.5L自然吸气发动机旗鼓相当了。而威兰达和皓影则凭借混动版动力，在性能和油耗两方面达到了较好的平衡。
虽然从参数上来看，威兰达算不上最优秀的，但无论是官方测试的油耗还是用户实际的油耗体验，威兰达都是这五款车厘最优秀的。这样性能够用，油耗优秀的动力组合，小编认为还是非常适合紧凑级SUV的。
配置：威兰达的入门级四驱版有惊喜
接下来我们看看这几款的性价比吧。小编认为虽然四驱系统并不是判断一台SUV好坏的绝对标准，但从消费者角度想，肯定还是有要比没有强。因此我们就挑出五款车型最便宜的四驱版本，看看它们的配置如何。
从价格来看，福特锐际最便宜的四驱版官方售价18.98万，是价格门槛最低的，而威兰达和途岳的四驱版官方售价也都控制在了21万元以内。不过从功能性来看，途岳的全时四驱使用频率要更高一些。
而在主被动安全以及驾驶辅助方面，威兰达和皓影的入门级四驱版配置非常厚道，尤其是皓影，车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶监测、全速域自适应巡航、自动泊车等都有配备，但考虑到23.28万的价格，似乎是理所应当的，反倒是威兰达的配置是个惊喜。而最便宜的锐际只有可怜的定速巡航和自动驻车功能。
而在舒适和便利配置方面，威兰达则相对单薄一些，和另外四款竞品比较，只有中控屏还算拿得出手。由此我们似乎能看出威兰达的定位，还是以服务驾驶者为主，强调驾驶的乐趣和体验，因此四驱门槛低，主被动安全和驾驶辅助功能完备。
总结：通过以上的一系列对比，我们能够看到威兰达凭借不错的颜值、空间和较低的四驱门槛，成为了一款性价比较高的优质紧凑级SUV，而这些优点也正是它的车主们在用车过程中的最大感受。如果你是一个喜欢带着全家自驾游，享受驾驶乐趣的朋友，那么威兰达绝对值得考虑。
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