据外媒报道，7月14日，Stellantis宣布，该公司将推迟2026年款道奇大黄蜂（DodgeHornet）紧凑型跨界车的生产计划，以“评估美国关税政策的影响”。
据悉，2026年款道奇大黄蜂在意大利那不勒斯的Giambattista Vico装配厂生产，出口至美国时需缴纳25%的关税。
此次延期凸显出特朗普政府的关税政策对全球汽车行业的冲击。值得注意的是，这并非Stellantis首次因进口关税调整产品供应，该公司此前已宣布取消2026年款道奇Charger Daytona的基础R/T版本。
道奇大黄蜂于2023年首次亮相，提供传统汽油动力版和插电式混合动力版。作为Stellantis产品线中价格较亲民的车型之一，仅配备汽油发动机的GT版道奇大黄蜂的起售价为31,990美元（含运费）。
在快速增长的紧凑型多功能车细分市场，道奇试图以性能驱动的品牌形象（而非实用性）来获取关注。2022年道奇大黄蜂亮相时，时任道奇首席执行官Tim Kuniskis曾表示，该款车型虽无法达到丰田RAV4数十万辆的销量规模，但可通过吸引追求差异化的消费者，在细分市场中开辟专属空间。
数据显示，2024年作为道奇大黄蜂在美国上市后的第一个完整销售年，该款车型在美国市场售出20,559辆；然而，2025年，其在美国的销量表现急转直下，上半年交付量同比骤降52%，其中第二季度交付量同比大跌64%，仅交付1,539辆。
另外，Stellantis意大利工厂的产量正持续下降，且去年已出现大幅下滑。今年上半年，Stellantis在意大利的六家组装厂共生产了约22.2万辆汽车，其中包括约9.8万辆轻型商用车，同比下跌27%。据估计，该公司今年在意大利的产量预计约为44万辆。
去年，Stellantis在意大利生产了47.5辆汽车，其中包括28.3万辆乘用车，为近70年来的最低水平，且较2023年下降37%。去年下半年，电动汽车和厢式货车需求的下滑以及部分车型停产的影响，对该公司在意大利的产量产生了特别严重的冲击。
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