油改气确实是能省钱的，不然也不会这么多出租车都改了气，但油改气不太适合家用车。
就好比天天熬夜苦读，确实能提高成绩，但对身体不好，你读出来了，读大学的路上昏倒了怎么办？
油改气后，使用成本确实更低
虽然天然气不如汽油耐烧，但胜在价格便宜。
天然气不如汽油耐烧
天然气主要的成分是甲烷，化学式是CH4。那么，和汽油的主要成分C8H18比的话，碳和氢都要少很多，所以热值也不如汽油，土话说就是不耐烧。
那么，天然气的优势就是便宜，这是个最大的优势。数据显示，天然气的热值是3.5X10⁷焦耳每立方米。
那么，汽油大约是4.6X10⁷焦耳每千克，汽油的密度大约在0.73千克每升，所以说，1升汽油的热值也就是3.3X10⁷焦耳，和1立方米天然气差不多。
但价格比汽油便宜30到40%
那么，在加气站里面，天然气的价格，4到5块钱每立方米的样子，和1升7块多的汽油比，当然就是便宜了。你想，热值差了不会太多，价格相差30%到40%。
这个就好比两件衣服，一件布料很好，很耐用，你可以穿个3年。另一件布料不是特别好，但是便宜很多很多，3年你每年买1件，有可能还更便宜一点，就差不多是这么个意思了。
假如以前1年要花1万块钱加油，改了气之后，6、7千的样子。所以说，单从使用成本来看，油改气真的能省钱。但油改气没有大规模普及，肯定是有它的问题和缺陷在，对吧。
但油改气也有其他副作用改装需要成本
首先，油改气是需要成本的。你改，本身就是要钱，不是说就放了个煤气瓶到车上去就可以了。
你需要加装天然气的储存、供给、控制系统、喷嘴、ECU、点火正时、点火线圈、火花塞、减压阀等等等等，好多东西。
就好比你打完篮球去踢足球，不是你人去就好了，你篮球鞋换个足球鞋子要换，这个护具总要加一点。总体算下来，你改改要5000块。
按照刚才的算法，1万公里省了3、4000块钱，想要回本，也是12000到16000多公里之后的事情了。
如果你车子开得少，1年几千公里，2年左右才回本，这就不划算了。出租车天天「呜呜呜」来的，1年十几万、二十几万公里的，对不对。
纯气续航里程不长
另外，单纯靠烧天然气的话，续航里程也是不太够的。
天然气虽然是气体，可以被压缩，但是按60升左右来算的话，内部压力200公斤的气罐，1个气罐也就装了12000升天然气，也就是我们常说的12个立方。
那么，刚才说了，1个立方天然气和1升油的热值差不多。
所以，1个60升容量就和油箱差不多的这么一个气罐，它能装下的天然气，实际能跑的里程也就相当于12升汽油。
那么，续航里程只有原来烧油时候的25%左右，一罐气也就跑个一两百公里。
好了，不少车子改了气之后，它就是油气混合的，但如果想要省钱，你还是得经常去跑加气站加气，趟数多了。
油改气后动力下降
除了用起来比汽油麻烦一点之外，经常要加气，对吧。改了之后，发动机动力会下降。
天然气它毕竟是气体，和汽油这种液体比起来，它密度是比较低的。
所以说，燃料本身的体积就比较大，它会挤掉一些本来能顺利进入气缸的新鲜空气，造成发动机的充气效率下降，从而导致动力下降。
就好比人喘气喘不上来，自然也就跑不快了，是不是？你明明跑得挺开心，戴了个口罩，一下就麻烦了。
一般来说的话，油改气之后，根据发动机型号和使用技术的不同，动力都会有10%到20%左右的下降。
油改气不太适合家用，适合出租车
总的来说，油改气能降低车子的使用成本，但会带来很多的不方便，经常跑加气站，动力也没有原来好，而且回本也是一两年之后的事情了。所以，家用，我不是特别的推荐。
但反过来对于出租车来说的话，油改气是很不错的选择，大幅削减油费成本，也无所谓动力损失不损失，我们拉人的对不对。
有些两班倒的这种车子，一罐气刚好就是够一个司机开一班。完美重合，是吧。我一罐开完，下一个人来，你去开下一罐。
所以，不少城市的出租车，选择烧天然气降低成本，毕竟跑的多。
1000元给车装个电子涡轮，真的能省油提升动力吗？
家用油改气，看起来不是很靠谱。那除了油改气，还有什么东西能省油？
网上不是很多的什么电子涡轮，1000多块钱，增加动力、降低油耗，是不是真的？
还有燃油催化剂，装上了就能省油，还能让95号的车用92号的油，有没有这么神？它这个原理到底是怎么样的？
我们买了几个用用看，拆拆看，都给你做成视频了。
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