车开的时间长了,有怠速抖动,网上一查无非就几个地方的问题,机脚,火花塞,点火线圈,节气门,清洗积碳。现在电子节气门的车辆,是不需要经常清洗的,而网上各种回复大部分是把清洗节气门和积碳连起来说,一句清洗节气门积碳,把很多新人车主是忽悠的一愣一愣的,到了4S店还总被推荐清洗节气门,同意了,基本就被过度保养了(也不知道网上那帮强推洗节气门的人能不能拿到钱)
清洗节气门和清洗积碳可不是一样的工程,网上一搜积碳,说的也很严重,再配上积碳特别严重的配图,主要一说洗积碳就感觉是要拆发动机,所以又担心车会不会有问题。现在针对清洗积碳担心的车主搞出来打吊瓶,喷砂,注射等清洗积碳的方法。真说靠谱的目前还只敢信4S店常用的打吊瓶的方式,其他两个方式,一个担心沙子处理不干净伤发动机,注射更容易上当受骗。
如果是个居家买菜车,维修成本又不高的车型,所幸咱就回归本真的方式。直接拆开进气歧管,缸盖啥的,整体算下来价格没差啥,最主要的是这个方法简单直接,而且最有效。
这里有辆15款的捷达清洗积碳的案例。车跑了12万公里车开始抖,怠速抖动大,并且明显感觉这辆加速性差,并且油耗高了不少。车主用手机下载的测抖APP做了个检测,抖动接近1200.车主到了自己常去的修配厂,让维修人员给洗个积碳。
在清洗了进气歧管,和气门室盖,以及燃烧室等位置后,清洗完毕,车主试车的时候用测抖APP检测,抖动降到了475.有点怠速不稳。维修人员说清洗完积碳后都会遇到这种问题,开几天后基本就好了。
这是真的,一般车辆清洗过积碳后很多车主也反应同样的情况,洗完了发动机抖了,开几天基本上就没事了,个别有洗积碳后一直抖的,算是疑难杂症了,为了最大化的避免这种问题,建议车主要么选择4S店,要么选择当地名气口碑好的修理厂。