206.5万辆，上汽大众又一次成为中国车市年度乘用车企销量冠军。从销量构成上看，大众品牌无疑是上汽大众的销售主力。近日，大数据公司公布了2018年上汽大众旗下大众品牌主力车型销量，朗逸以468996辆成为上汽大众品牌销量冠军，紧凑型SUV途观紧随其后。
轿车市场：朗逸是品牌销量冠军桑塔纳表现不俗
虽然朗逸是专为中国市场打造的车型，但因为它很懂中国消费者，让其一经上市就位居销量排行榜前列。在2018年，朗逸终端销量468996辆，再加上卖出17124辆的朗行，上汽大众品牌有30%的销量来自Lavida家族。批发数方面，朗逸为473564辆，与终端销量的差距仅4568辆。相比朗逸的风生水起，凌渡市场表现比较一般，终端销量仅124827辆，远远落后于定位接近的速腾。
上汽大众旗下另一类王牌轿车桑塔纳，2018年终端销量266974辆，月均销量超过2.2万辆，终端销量与批发数的差距也在1万辆以内。品牌认可度高、性能均衡、价格不贵是桑塔纳在市场上拥有不错表现的重要原因。经典两厢小型车POLO的2018年终端销量131388辆，是所在细分市场的领跑者；用七八万元就能把德系小型车开回家，这是POLO的核心竞争力所在。
高端轿车方面，王牌中级车帕萨特终端销量仅159164辆，远远低于迈腾的226870辆；血统不如迈腾纯正是帕萨特在销量竞争中落败的原因。旗舰轿车辉昂，2018年销量25000辆，同样是个很难让人满意的成绩，好消息是其在大幅度降价促销的情况下，经销商库存量有所降低。
SUV/MPV市场：途观领跑合资SUV市场途岳还需努力
在SUV市场，途观系列是上汽大众的销售主力，其终端销量278286辆，领跑合资SUV市场，批发数为303374辆。若途观L能否搭载与美版车型相同的8AT变速箱，它会在市场上有更好表现。定位低于途观的途岳，2018年终端销量12597辆，其批发数24873辆。从终端销量与批发数对比来看，途岳市场反应一般，主要原因其价格偏高、同级竞争对手在降价促销。
上市初期表现抢眼的途昂，2018年终端销量87192辆，相比汉兰达的101934辆有一定差距。在有较大幅度优惠的情况下依然不敌汉兰达，小猫认为这主要原因是途昂定价偏高和性能缩水。在美国市场，途昂2.0T高功率版车型的价格只是与汉兰达2.7L自然吸气车型相当，且匹配级别更高的8速自动变速箱。
总结：
从终端销量来看，上汽大众旗下主力车型在市场上有不错表现，且其经销商库存压力并不算大。展望2019年销量走势，途岳有望成为新的销量增长点，但需要价格回归合理。帕萨特该如何应对迈腾的压力，也是上汽大众需要认真考虑的事情。
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