哈喽，大家好!我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家铁头，欢迎老铁们关注本期的检车故事与大家一同分享检车趣事，我不仅仅是一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
思来想去决定还是给大家带来一期豪车的检测日记，不是我铁头膨胀了，面对心爱的Parlee依然买不起，之所以还向大家介绍豪车，因为我知道关注检车家的你们不久就会拥有你们属于自己的座驾！
今天给大家带来的是一款外观特征独一无二的捷豹，别说奔驰很豪华，别说宝马很运动，奥迪很科技，但是唯独捷豹自诞生之初就受到英国皇室的认可！车身的线条所勾勒出来的优雅再多的词汇也无法描述！喜欢外观造型的骚年们，也就是说喜欢这款车的人从来不会考虑什么贬值，小毛病这类的等等。
在漂亮的车型，也要先了解一下车辆信息，品牌：捷豹XJ两驱典雅商务版，生产日期：2016年8月，新车指导价:79.80万元，行驶里程：10040KM，此时卖家报价：53万，看看看这优雅的外观下有没有什么内伤？
我们还是老套路，从基本的外观漆面开始检测，外观是否有钣金喷漆，事故之类的，经过从前到后从左到右检测下来未发现喷漆迹象，漆面数字都是在均匀的100以内，数值算是正常的，但是也不能放松检测！
虽然数值正常，但是检测发现前杠左部有个小剐蹭，可能是卖家不让买主一眼看到剐蹭痕迹然后点漆了，右后叶子板有个小划痕，要处理只能先做个抛光处理可能就不是很明显了，但不一定能抛的起来，毕竟此车漆面比较薄，外观基本也就这样了，可以给你打个98分!
从以上的全身车漆检测，并没有数值异常的地方，这在一定程度上就可以反映出车身没有碰撞事故，检查机盖螺丝无拧动无拆卸的痕迹。
叶子板固定螺丝无拧动无拆卸的痕迹，减震器螺丝也无拧动痕迹，悬挂塔顶平整，这就可以更加确定前方，左侧，右侧没有碰撞事故。
我费了大半天功夫，从缝里好不容易才瞅到标签上的大灯日期，为16年7月份生产的，车辆是16年8月份生产，也符合生产的逻辑，说明大灯没有更换过。
前方的外观检测基本可以确定没有大的碰撞事故，发动机气门室罩盖无拧动无拆卸，点火线圈螺丝也是完好无损，说明火花塞都没有做过更换，由于火花塞就在点火线圈下面装着的，更换火花塞必须拆卸点火线圈，不过毕竟一万公里的车子还没有达到更换火花塞的里程，看到上图的油渍，是不是有些疑惑？这是气门室盖有油渍，经过的再三确认，可能是在更换机油的时候手发抖走神不小心流外边的，没有及时清理，弄的油乎乎的一片，我之前修车的时候用力过猛也经常就倒外面了，这是正常现象，不过及时就给人清理了。
大家如何定义这种车况的车呢？准新车算不算？紧接着检查汽车电瓶和油水。电瓶测试仪检查电瓶寿命82％暂时无需留意，冰点测试仪检测防冻液冰点也在零下45度，这个温度完全可以跑遍全球都不会冻，刹车油含水量为0，暂时也无需更换，客户又可以节省一大笔啦，不过毕竟车龄也不长跟新车没啥区别，这车况如果在后续的检查没有什么大毛病基本可以说是准新车了。
我们检测内饰情况，无论捷豹还是路虎现在属于哪个集团，至少是身上流淌着英国的血液，内饰的设计有着别样的风情。不过日常中人们所说的毛病多其实也就是多在了配置上。因为高科技电子开关按键比较多，出现故障的几率就比较大，比如就是电子感应扶手箱开关失灵之类的一些小问题。
捷豹标志形成一条线，在加上他原有金属装饰条换挡旋钮包括金属空调出风口，显的内饰非常大方得体，打开点火钥匙，选挡自动升起也是英国车的一大特点，更能显示出他的尊贵豪华，这个配置虽然好多国产车也比较普及，但是国产车换挡旋钮跟内饰的搭配，还是不怎么成熟，毕竟也考虑到成本的问题，这就是所谓的一分价钱一分货。
检查车门螺丝无拆卸的痕迹，基本可以排除更换了拆车件，首先跟大家说一个关于车门螺丝拧动的几个因素，好多车车门螺丝有拧动也不一定就是换车门导致，比如说门有剐蹭导致钣金，车门可能移位，所以就会把车门螺丝松开进行调整，所以螺丝就会有拧动痕迹，还有就是有车门下沉，也有可能调整车门螺丝，显然车门下沉的几率也是非常非常小的。
座椅无拆卸，座椅骨架也无生锈，座椅地板正常落灰，地板无腐蚀发霉现象，线束也完好无损，完全是一辆准新车该有的模样，
扶手箱内部干净整洁，点烟器内部也是准新车的模样，看着可能都没使用过，内部包括usb接口之类的，感觉比较良心的一点，配备的USB3.0接口，虽然车辆不要求多么高的数据传输速度，但是这细小的成本放大还是一笔客观的数目！
后背盖内部干净无生锈，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，地板底部结合处打胶均匀，无褶皱修复痕迹，
电器盒内部无腐蚀现象，这个保险丝盒在一个相对较高的位置，如果要是这里面有水锈或腐蚀的现象，那么这部车就该有不小的问题了！
开启电门钥匙华丽的电子仪表自检正常，着车发动机无异响，仪表无故障灯亮，仪表显示里程为10400KM，车子是个人一手车卖给商家的，17年上牌，也查看了维保记录，外观以及内饰基本没什么磨损，基本可以排除调表。
下面到了路试环节，旋钮当升起的一瞬间，逼格爆表！由于公司规定上路不能拍照，豹子的造型加上他原有的车身长将近5.3米的车身，在这个价位里没几台，路试方向无跑偏，底盘无异响，换挡无顿挫，让我最喜欢的就是在换挡时是拿手轻轻的一扭车子就起飞了，旋钮动作特别的酷，太美了简直，不知什么时候才能够有一台属于自己这样的车子啊！
路试结束，在就近的修理厂上架开始看底盘，由于车身比较长，修理厂狭窄，直到找了第三个修理厂才能举起这台长轴距的车子的举升机。
展现检车家的铁头功，看看在优雅的外表下骨骼是否强劲？检查发动机变速箱结合处固定螺丝无拧动拆卸无漏油的现象，这么新的车，应该还不会出现什么问题。
前悬挂减震器无更换螺丝无拆卸无变形，后悬挂为空气悬挂--空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求，从而得到一个舒适的驾乘感受！
后差速器无拖底无漏油，差速器壳还有很新的胶痕，给人一种看着似乎修过不久的感觉，其实这是工艺问题，因为差速器壳螺丝毫无拧动拆卸痕迹，所以打胶痕迹裸露在外无需在意。
右后轮毂有个轻微的剐蹭，但我认为并无大碍，不知客户能不能接受这样的小剐蹭，若修复就得喷漆整个轮毂，小编跟客户提了建议若是购买的话，完全没有修复的必要，常在路边走，哪有不蹭边？
都说捷豹的电子故障比较多，那就拿出我们检车家的检测宝贝，我还在享受着内饰带给我优雅的时候，OBD检测出发动机变速箱以及车身用电器系统一切正常，无故障码存在，可能新车出现的几率不高，不过即使出现了，在享受这车的同时，又有什么关系呢？到这里检测就全部结束了。
我们来做个总结：外观前杠剐蹭，右后叶子板划痕，机舱检测机油需更换，更换机油大概1000元左右，加油口部位有油渍，更换机油时顺便做个打理就好了，内饰检测干净无异味，功能正常，路试正常，底盘检查右后轮毂剐蹭，OBD无故障码，无事故，无火烧，车况精品。结合车况给出市场报价：
卖家给出的报价可以说是比较合理了，非常接近我结合车况给出的报价了，车况精品，看似没有什么杀价的理由，但是凡事又有商量的余地，最后客户以51万购得此车，虽然算不上捡个大漏，但也算是有着不错的收获，你有没有心动呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测，或者任何二手车相关的问题，请可以搜索微信公众号“检车家”和找到我,我也许能为你解决问题，更愿意做你最懂车的朋友！
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