在百舸争流的背景下，各大车企加紧推出新锐车型，江西五十铃历经五年精心打造新铃拓皮卡强势登场，以11.68-14.68万的价格强力进军合资高端皮卡阵营，正在加速改写中国皮卡车市场的固有格局。
树立11-14万区间高端皮卡新车型
14万是国内皮卡市场价格的分水岭，也是高端皮卡的准入门槛。随着消费升级，皮卡逐渐脱离了工具车的固有印象，宜商宜家宜乐的多功能皮卡成未来趋势。
目前，国内皮卡“食物链”的被江西五十铃D-MAX为例的合资高端皮卡牢牢把持，处于14万的价位。向下，在11万以内的高端入门级领域，分布着众多自主品牌皮卡。铃拓皮卡目标就直接锁定在了11-14万价格区间，而在铃拓之前，该区间的主力车型都是自主品牌，铃拓成为该细分领域目前的合资车型！依托五十铃的强大的品牌背书，传承百年五十铃高端匠造工艺，基于D-MAX同平台打造，加之合资的身份，面对一干自主品牌竞争者，光环加深的铃拓一出场就形成居高临下的姿态。
从铃拓上市这几天的反馈来看，行业给予了高度关注，无论媒体曝光率还是行业讨论的声音都不绝于耳。业内分析人士几乎一致地认定：江西五十铃新铃拓是11-14万细分市场的一个新车型，将改写皮卡中国市场格局。
铃拓与D-MAX和瑞迈打出凌厉的组合拳
作为中国皮卡新势力，江西五十铃在短短3年时间便挺近国内皮卡前列，雄踞柴油皮卡行列，创造皮卡领域的新奇迹，并成功打造了D-MAX和瑞迈两款叫好又叫座的经典皮卡车型。
铃拓的到来具有十足的战略意义，使江西五十铃的产品矩阵进一步完善。如今，江西五十铃形成了瑞迈、新铃拓、D-MAX组成的8-19万的无缝组合区间，可以充分满足消费者丰富化、个性化的选择。
对于处于蓄势爆发状态的江西五十铃而言，铃拓上市之后，与高端合资皮卡D-MAX、合资自主品牌瑞迈三剑合璧，让江西五十铃在国内皮卡市场上打出了一记凌厉的组合拳，显威并雄起发力，在皮卡市场阵营中强势晋级更加水到渠成。
满足用户宜商宜家宜乐等多种消费用途
高端皮卡代表着更高的制造工艺和技术水平，铃拓的到来激发了人们对皮卡新认知：皮卡不再是单纯的拉货车，而是逐渐融入家庭生活，满足多种用途。作为五十铃重磅打造的一款新旗舰皮卡，铃拓的产品力十分具有竞争优势。
在动力方面，新铃拓搭载了VM 2.5T柴油发动机，最大功率95千瓦，最大扭矩可达320牛*米。VM公司的柴油发动机技术有着很高的可靠性和稳定性，并且VM动力系统也是全球知名的柴油动力系统之一，被应用在通用、路虎、福特、克莱斯勒等品牌下的多个车型上。铃拓采用的德国格拉克特6MT变速箱， 5挡手动变速箱性能更稳定，也更省油。值得一提的是，铃拓是和2018款D-MAX同一技术平台打造，继承了D-MAX一贯的优秀车身底盘系统，并配有伊顿后桥差速锁，其操控性能令竞品望其项背，无论商用还是家用，甚至是越野出游都游刃有余。延续五十铃的“IMM”生产管理系统，确保了铃拓拥有一流的可靠品质。
对于越来越理性务实的消费者而言，铃拓不仅拥有优于于常人的产品力，11.68-14.68万元的售价再一次拉低合资品牌皮卡的价格门槛，是更经济、更实惠的选择。以高性价比让更多消费者体验高端合资皮卡的高品质，难怪铃拓被业内评价为是一个新爆款皮卡车型！
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