前几天有朋友去4s店给爱车做保养，4s店给它使用的是SM 5W40的机油，并告诉他这是“合成机油”，他当时并没有在意，以为“合成机油”就是“全合成机油”。后来想想不对劲，就问我这款机油是去合成机油吗。我看了看包装，告诉他这款机油不是全合成机油，而是半合成机油。
他感到有些失落，认为是4s店的人骗了他。我安慰他这款机油加在他的车上是没有任何问题的，它一般应用于搭载自然吸气发动机的中低端车型上，只有更高端的车型，或者搭载涡轮增压发动机的车型，才需要使用更高端的SN级、0W40或5W30全合成机油。随后我告诉了他一个根据机油的型号大致判断机油是否是全合成机油的方法。其实机油是否是全合成或半合成，与机油的粘度与级别是有一定的对应关系的。
比如机油的质量等级API指数，API后边的英文字母表示机油的质量级别，从“A”一直到“N”，每递增一个字母，机油的质量等级越高。一般在“SL”之前级别的机油都是矿物质机油，“SL、SM”级别的机油一般都是半合成机油，只有“SN”级别的机油才是全合成机油。不过也有例外，比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油。
此外从机油的粘度等级上也可以大致分辨出机油是否是全合成的。比如我们最常见的0W-20、0W-30、0W-40、5W-30、5W-40、10W-40、15W-40、10W-50等。可以肯定的讲，凡是0W粘度等级的机油，一定是全合成机油；5W-30、5W-40等级的机油是最复杂的，矿物质、半合成、全合成都有可能，以半合成的居多；10W-40、15W-40、10W-50等绝大多数都是矿物质机油。这一特点主要是由机油的基础油性质决定的，矿物质机油由于基础油性能的限制，是不可能做出0W粘度等级的机油的；而全合成机油使用的基础油最好，做出来的机油黏温特性好，在低温时也有很好的流动性，有利于发动机冷启动保护。
另外，在机油的外包装上也可以看出一些端倪。凡是标注“合成机油”的，基本都是半合成机油；而全合成机油都是标注的非常清晰、明确；没有任何标注的一般就是矿物质机油。大家在换机油时如果修理工告诉你使用的是“合成机油”，基本上都是半合成的。
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