丰田: 美国电池工厂投产,拟在美追加100亿美元投资

据路透社报道，11月12日，日本汽车制造商丰田汽车公司表示，其斥资139亿美元打造的北卡罗来纳州电池工厂已正式投产。该公司正逐步扩大混合动力汽车产量，同时确认了未来五年在美国制造业领域投资100亿美元的计划。

丰田汽车公司最早于2021年12月宣布该工厂计划，旨在为其混合动力汽车和纯电动汽车生产电池。工厂生产的电池将为凯美瑞、卡罗拉Cross、RAV4的混合动力版本，以及一款尚未公布的三排座纯电动车型提供动力。目前，该工厂正为丰田汽车位于美国肯塔基州的工厂，以及丰田与马自达在美国亚拉巴马州的合资工厂生产混合动力汽车电池。

丰田汽车北美公司总裁Ted Ogawa表示：“未来五年，我们计划在美国追加100亿美元投资，以进一步提升我们的制造能力。届时，我们在美国的总投资额将超过600亿美元。”

这座工厂是丰田汽车在美国的第11家工厂，占地1,850英亩（约合749公顷）。工厂满负荷运转时，年产能可达30GWh，内设14条电池生产线，分别用于生产插电式混合动力汽车和纯电动汽车的电池。最终，该工厂将雇佣5,000名员工。

上个月，美国总统特朗普在日本表示，丰田汽车计划在美国投资100亿美元，并呼吁“大家去买丰田汽车”。此前，特朗普曾多次批评日本及其他国家的汽车进口，并对进口汽车征收高额关税。

在向纯电动汽车转型的过程中，丰田是动作最慢的汽车制造商之一，但该公司已迅速推进旗下畅销车型向混合动力版本的转换。

Ted Ogawa在11月12日的活动中表示：“我们深知，通往可持续发展的道路并非只有一条。这就是为什么我们始终致力于‘多路径’战略——既提供高效燃油发动机车型，也推出混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车以及燃料电池电动汽车。”

由于特朗普政府取消电动汽车税收抵免，并废除曾激励电动汽车销售的相关惩罚性政策，大众等其他汽车制造商也表示将增加混合动力汽车的产量。

美国运输部长Sean Duffy在此次工厂投产活动中透露，特朗普政府计划很快提议放宽燃油经济性标准，称此前的相关规定“过于激进”。

今年1月份，Sean Duffy已要求美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），废除由拜登政府制定的“2022至2031”车型年燃油经济性标准。该标准原本旨在大幅降低轿车和卡车的燃油消耗量。