来源：台海网
大货车装上“眼睛”和“耳朵”
●当车辆、行人处于车辆车尾往车头纵向20米、车头横向3米范围内时，系统可通过内置“AI智能图像算法”，实现北斗布标功能，对视线盲区内疑似行人或者车辆等自动识别，并在驾驶室内视频显示器上呈现实时盲区影像
●此外，系统还可根据物体距离本车的远近程度适时发出声、光等信号，辅助驾驶员规避盲区物体，同时提醒车外其他车辆、行人注意避让
台海网4月21日讯（海峡导报记者许纳芳通讯员娇轩）为遏制大货车事故多发状况，落实队伍教育整顿为群众办实事要求，昨日，厦门市交警支队联合相关部门开展“大货车盲区警示系统启用仪式”活动，为厦门市一批大货车装上“眼睛”和“耳朵”，展示交警支队探索科技赋能现代交通安全的管理成效，呼吁货运企业积极推广使用盲区警示系统，共同筑牢交通安全基础防线。
据悉，此次启用的车辆盲区监控系统（简称BSD系统）用于监测处于车辆右侧盲区范围内的物体，如汽车、电动车、行人、障碍物等。当车辆、行人处于车辆车尾往车头纵向20米、车头横向3米范围内时，系统可通过内置“AI智能图像算法”，实现北斗布标功能，对视线盲区内疑似行人或者车辆等自动识别，并在驾驶室内视频显示器上呈现实时盲区影像。此外，系统还可根据物体距离本车的远近程度适时发出声、光等信号，辅助驾驶员规避盲区物体，同时提醒车外其他车辆、行人注意避让，达到安全行车的目的。
2020年8月以来，在交警支队的部署下，湖里交警大队联合保险公司和多个职能部门，创设大货车盲区监控系统试点，取得良好成效。近期，作为厦门首家试点安装使用该系统的齐全顺建设工程有限公司，完成了其公司名下全部的138辆大货车警示系统的安装。“安装这套系统一个月以来，我们公司的事故率下降了50%。”该公司法人代表刘齐敏说。
交警部门表示，下一步，市交警支队将联合交通运输部门、应急部门、银保监会以及保险公司，进一步扩大推广货车盲区系统应用，通过创新工作思路，融入“科技赋能、智慧管理”的新理念，从技术上最大程度地弱化盲区影响，有效预防货车交通事故的发生。
数据
货车盲区肇事因素
占比货车亡人事故诱因65%
交警部门统计，近些年来，厦门道路交通亡人事故死亡人数连续四年同比下降，其中2017年至2019三年均为两位数下降幅度，2020年同比下降4.89%。但近四年来，涉及货运车辆的亡人事故起数占道路交通亡人事故总起数的41.71%，且占比逐年上升。其中，货车盲区肇事因素占比货车亡人事故诱因的65%。目前，厦门市共有货运企业4千余家，货运车辆5万余部，交通运输企业及车辆基数大，安全管理难度高，盲区安全的重要性日益凸显。
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