红车网长沙9月8日讯（时刻新闻记者周宇广）在微型面包车这个大众关注度并不高的细分汽车市场内，潜藏着无数高手，论销量数据，他们完全可以不把大众丰田之流放在眼里。这其中，上汽通用五菱表现尤为突出，而旗下的五菱之光车型，更是扛起了入门级微面的大旗，曾被《福布斯》杂志称为“地球上最重要的一款车”。
今年下半年，五菱之光的升级版车型——五菱之光S上市，作为一台拉货为主的商用车，跟我们平常所接触的乘用车究竟有哪些理念上的区别？这样一台小小的面包车为何能够获得“地球上最重要的一款车”的称号。通过对五菱之光S的实拍，我想能够找到答案。
这次实拍的车型为五菱之光S实用型，售价为3.23万元。另一款标准型的售价为3.49万元。既然名字都叫“实用型”了，那必然是一切以实用为准。前保险杠和中网部分均为黑色塑料材质，轮毂也没有特殊造型。但是整体看来，五菱之光S的外观设计还是要比以往的一些入门级微面“俊朗”了不少。
车身侧面一条简单的腰线勾勒出不错的力量感，车门的把手也是直拉式，相较五菱之光的外翻式门把手显得更加高档。而车尾的设计并没有像以往的微面一样完全平直，车顶处有些许上翘，后车窗下方的车体也外扩了一些，让整车显得更具层次感。
内装造型方面，五菱之光S经过了全新设计，线条更加流畅饱满，相较五菱之光时尚了许多。三幅式方向盘两侧的控制区域均加入了储物格。副驾驶位置也不再像五菱之光一样是敞开的储物格，而是变成有盖的手套箱造型。
黑底白字的仪表盘视觉效果简单大方，中间的行车电脑上显示内容虽不多，却也显得比较有科技感。
为节约成本兼顾实用，像五菱之光S这种入门级微面是不会有太多车内装饰的，车内空间方方正正。第二排和第三排座位用螺栓固定在平整的地板上，如果有大量载货需求可以自行用扳手拆卸后两排座椅，形成一个宽敞的载货空间。
五菱之光S的车身尺寸为3890/1580/1822mm，车身长度比老款五菱之光长出80mm，使得车内有效载货空间增大了约100升，为车主装下更多货物。
安全方面，五菱之光S不仅加长了车头缓冲区，在至关重要的刹车系统方面，全系标配了ABS，有效缩短了刹车距离。同时，五菱之光S还对车身结构进行整体优化，并配备了安全带未系报警、转向柱锁、ISO-FIX儿童座椅接口等安全配置。
动力配置上，五菱之光S搭载了一台1.2L四缸汽油引擎，最大输出功率60.3KW，最大扭矩115N*m，较老款车型动力输出提升了7%。传动系统匹配的是5速手动变速箱。
作为五菱之光的升级产品，五菱之光S在外观设计和内饰水准上都提升了一个档次，装载量和动力匹配上也较五菱之光有所提升。对于一台入门微面来说，“多拉快跑”就是王道，因为处于创业阶段的车主并不需要多少豪华的配置，整体品质的提升就能够让用户买账。3.23万元-3.49万元的售价仅比五菱之光贵出了两千多元，凭借五菱微面车系的良好口碑，相信五菱之光S大有潜力成为入门级微面杀手。
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