使用电机驱动的车型包括：
新国标电动自行车（无要求）
电摩*D/E/F证
汽车*C1/C2证
部分网友留言咨询“电动车应当使用什么驾驶证”，其中有部分ID要求说明“电摩与低速电动车”需要什么证件。本篇做个全面解释，首先来了解符合国标的电动自行车吧。
机动车才需要驾驶证！
而使用任何类型发动机驱动的车辆，理论上都属于机动车。但是因为电动两轮车的需求量非常大，要求全数持有驾驶证是不太现实的；所以标准放宽到时速「≤25km/h」以内的电动车不需要驾驶证，因其性能标准与自行车的极速相当，通过电机驱动能达到其极速标准且足够省力也是很好的。
所以这种车型也就被定义为「国标电动自行车」，而非机动车标准的【电动摩托】；骑行此类车辆不仅不用谢傲驾驶证，同时也不用办理上牌或缴纳购置税。当然也有部分城市为便于车辆管理而要求上牌，但牌照与机动车号牌不同，申领牌照也没有什么费用。
【电摩】是摩托车，摩托车需要什么证件则电摩也需要相同的证件！
这是没有争议的。机动车与电动自行车进行区分的参考不再是有没有发动机，而是时速的标准。
轻便摩托车≤50km/h（涵盖轻便三轮车）
普通摩托车没有制造标准的时速限制
摩托并不特指「内燃机驱动」的两轮车，这就像“汽车”早就不用蒸汽轮机或其他外燃机，改用消耗汽柴油的内燃机后还是叫做汽车；各类车型的命名只是一种约定俗成的习惯，发动机的类型也是多种多样的。
发动机指能够将某种能源转化为机械能的机器，烧柴火的外燃机是发动机，烧汽油的内燃机是发动机，用电的电机也是发动机！所以只要车辆达到了某个速度标准，电驱的也是标准的摩托车或汽车。
（下图也是电摩）
F证允许驾驶轻便摩托和轻便三轮摩托，E证允许驾驶普通两轮摩托和F证的准驾车型，D证允许驾驶所有类型的摩托车。这三种驾驶证的报考流程与汽车驾照相同，报名后经过科目一理论考核，之后进行内路和外路的驾驶学习，最后再考核一次交通安全知识即可。
包括摩托驾照一般建议直接考D证，因为很多城市的D/E/F证价格相同，而考核的内容也是相同的；车辆的驾驶技术难度差异不大，所以考个全能证还是比较划算的。
电动汽车与燃油汽车没有不同！
重点说明：所谓的低速电动车或者老年代步车「不需要驾驶证」，或者说没有对应这种车型的驾驶证的存在！
因为这种车型本就不属于能够合法上路行驶的车辆，只有一些违法销售商和少数用户认为它属于摩托或者汽车——但是法律并不承认，任何企业或个人都不能凌驾于法律之上，不论其年级大还是年纪小。
这种车型的本质是电动观光车，动物园或者植物园才需要用这种车；其工作人员驾驶这种车遵守的是企业制定的规定，交通法管不到园区、企业的规定管不了公路。所以想要用这种车就去自己的院子里开，谁也不会管你；想要驶入公路也别费心驾驶证的问题了，驾驶证本身没有问题，有问题的是部分消费者对这种车型的错误认知。
【标准*电动汽车】与燃油汽车需要的驾驶证相同，但是不建议再包括C1驾驶证。因为C1与C2的准驾车型是基本相同的，只有少数农用运输车不能开；C1的不同之处是可以驾驶这些车型的手动挡和自动挡，而C2只能驾驶其自动挡版本。
有意思的是电动汽车已经没有手动挡选项了，因为这种只需要通过电机调整车速，用单速比减速器控制转速的驱动系统不需要很多前进挡，想要做成手动挡都会有些难度。只有使用低转速电机的部分客货车用多挡变速箱，但类型也总会是「AMT*电控机械自动变速器」。
所以准备驾驶电动汽车则可以包括简单易学的C2，实际不打算驾驶营运车辆的话，即使准备购入的是燃油汽车也可以选择C2。因为手动挡的燃油车也是越来越“不受欢迎”，各类型的自动变速器制造成本越来越低，5万级别既有燃油动力自动挡汽车可选项，电动汽车的起售价更是低至2万级别，这要比所谓的“老年代步车”还要便宜。
结果则是2020年的手动挡汽车销量仅占20%，未来只会越来越低。所以电动汽车建议学习C2，摩托车建议选择D证即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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