奥迪q5的附加税是多少奥迪A6

05 05月 2021

2021-05-05 11:36

[爱卡汽车设计对比原创]

随着家用汽车的普及，追求汽车实用性、价格低、油耗少的普通市场空间逐渐被压缩，汽车总销量大幅缩水。但就在这种情况下，追求舒适、动力、体验感的豪车市场逆流而上，这说明消费者的经济水平已经让他们有更多元化的选项，汽车行业已经进入了一个新的阶段，从而将目光聚焦于豪华车中。其中奥迪Q5L则成为了暂时的销量冠军，而代表日系豪华品牌的英菲尼迪QX50也有着不俗的表现，今天我们就单从造型设计方面对比一下两车谁的产品力更强。

英菲尼迪QX50和奥迪Q5L不仅只有名字相似，它们同属于豪华品牌。但在很多人眼中，奥迪Q5L是出身豪门、根正苗红，而英菲尼迪QX50更像是突起的黑马选手，英菲尼迪QX50的发动机和内饰都曾获得沃德十佳奖项，从产品力来看，两车在同级别中都非常突出。

虽然奥迪Q5正式发布于2008年的北京车展上，但它的原型车还要追溯到2007的洛杉矶车展，当时奥迪发布的Audi Cross Cabriolet quattro概念车可以称之为“Q5之父”，也可以看作是奥迪试探市场反应的一块试金石，在得到肯定的答案后，奥迪Q5才正式出现在大众面前。2018年，在经过中国特色的“加长”之后命名为Q5L并延续至今。新车紧跟时代潮流，采用MLB Evo平台打造。基于这个平台的还有A4、A6、A8、Q5、Q7等奥迪核心车型，除此之外，这个平台还孕育了兰博基尼Urus、保时捷Cayenne、宾利添越等更定位更高的车型。

其实英菲尼迪QX50也是我们的老熟人了，2008年进口至国内的EX系列就是QX50的前身，底盘代号J50。2013年英菲尼迪统一车系命名后EX系列便改名为QX50，同时在2014年由东风英菲尼迪国产，外观经过一定的小改动后，在国内继续销售。作为英菲尼迪豪华品牌中型SUV的担当，到现在也已经服役10余年了。全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪华SUV四驱平台打造，底盘代号为P71A，在东风英菲尼迪大连工厂生产，对英菲尼迪来说十分重要。

奥迪Q5L和英菲尼迪QX50虽都属于统一级别，但在造型设计方面上看真不是一个类型，奥迪Q5L整体像是硬汉，线条平直、棱角分明，就连金属装饰的凸起也延续了外观上的硬汉风。而英菲尼迪QX50更像是绅士，线条柔和、张弛有度。

奥迪Q5L的外观采用了平直的线条来勾勒整体的硬朗感，这样的设计也带来了充足的视觉冲击力，将奥迪出色的冲压工艺展现的淋漓尽致。前脸部分，奥迪Q5L采用了家族的六边形钻石设计进气格栅以及更宽大的金属边框，让全新奥迪Q5L的前脸充满了机械气息。

英菲尼迪QX50的外观设计则采用了更加年轻化的风机风格，保留了大量概念车QX Sport Inspiration的设计元素，同时与国外版本维持相同的设计，原汁原味。前脸方面，英菲尼迪QX50线条较为平直，格栅部分采用四边形设计，尺寸较大，配合仿贝壳发动机盖上两条凸起的线条，使得整个车头立体感十足。

大灯部分，奥迪Q5L作为灯厂出品，自然不会令我们失望，凌厉的线条，极具辨识度的灯组排布，凸显出了车型的科技感。而英菲尼迪QX50的大灯外部采用了全新的翼形设计，并且从格栅直冲至腰线，灯腔内部采用星际矩阵设计，可以说外有型，内有神。

来到侧身部分，奥迪Q5L侧身线条流畅，加长的88mm轴距完全投入到后门位置。从车身比例上来说，全新奥迪Q5L并没有因为加长而变得不协调。B柱和C柱部分也采用了熏黑处理，搭配贯穿式腰线与平直的车顶线条搭配，体现出运动时尚的设计感。

QX50的模样保持了英菲尼迪一贯的柔性，而这柔性不仅看起来飘逸舒展，更是增加了机械硬朗感和几何切割感。B柱与C柱同样也采用了熏黑处理以打造悬浮车顶的效果。特别的是英菲尼迪QX50在D柱处采用了折线式设计，增加了整车的辨识度的同时也塑造出了车型的动感姿态，如今这一设计元素已经成为了英菲尼迪的标志性设计。

轮圈部分，两车均采用了双五辐设计，奥迪Q5L的辐条采用双色音叉设计，而英菲尼迪QX50的辐条采用曲线与直线并行的设计，造型更为大胆。

奥迪Q5L的车尾设计采用了许多棱角设计，不但衬托出丰富的层次感，立体感也很强。后包围下缘的贯穿式排气设计是一种装饰，真正的排气管是隐藏的。这种设计其实很巧妙，既保证了车尾的整体性，又避免了追尾导致的排气管损坏，同时排气高温引入地面的做法也比较科学。

英菲尼迪QX50的车尾设计与前脸相同，线条非常锐利。除此之外，在车尾的部分也加入了很多的不规则线条，将层次感给提升。同时车尾的整体姿态低矮紧凑，营造出了足够的运动感。此外，双排双出的排气出口也彰显出了它不俗的性能。

尾灯部分，两车的设计都采用了与各自前大灯相呼应的设计手法。奥迪Q5L与英菲尼迪QX50相比，尾灯外部轮廓更为犀利，诠释出来“力量”与“科技”的碰撞与融合。英菲尼迪QX50的尾灯轮廓相对较为柔和，并且与尾部的整体线条的融合感较强，打造极具前瞻性的外观风格。

小结：两款车型在年轻时尚的方向上都做出了自己的特点，但是总的来说，外观方面，英菲尼迪QX50独特的美学设计在业内算是独创，美感兼具独创性，这正是年轻人喜爱的风格。而奥迪Q5L则秉承着家族设计，更有引领时代潮流的突破，消费者的认可度与接受度都会很高。两款车在外观上没有绝对的胜负，就看各自的喜好了。

外观造型设计对比

内饰方面，奥迪Q5L主打科技感，整体内饰采用了简洁硬朗的线条，中控采用悬浮式设计，均展示出了出色的科技感。而这份科技感除了设计上的努力之外，更离不开精湛工艺的保障。全新奥迪Q5L实现了微米级工差控制，仪表盘总成左右高度差不超过0.5mm。

2019年年初，英菲尼迪QX50的内饰设计荣获了沃德十佳内饰奖项，这已经是对其的肯定。在内饰设计中英菲尼迪QX50秉承英菲尼迪“突破美学”、“以人为本”的设计理念，以自然为设计灵感，形成一种工业美学与自然美感融合的艺术理念，潜移默化的影响驾驶者和乘客。

方向盘部分，两车均采用了三辐式设计，但奥迪Q5L因为采用了平底设计，所以在视觉上更具有运动感。材质均使用了皮质包裹，握感舒适。

奥迪Q5L采用了时下最为流行的全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸，无论是动画效果还是反应速度，都能和智能手机媲美，感叹奥迪在科技配置方面所做出的成果。悬浮式中控液晶屏搭配，也为车内科技化程度加分不少。

英菲尼迪QX50并没有采用全液晶仪表盘，略显得不够“时髦”，科技感较奥迪Q5L相比也稍弱一些。但在仪表中间配备了一块尺寸不小的液晶显示屏，显示信息还是比较丰富的。

在中控区域，奥迪Q5L采用了悬浮式中控屏传统旋钮的布局方式，悬浮式的设计很有立体感，而且显示效果和功能性都很优秀。按键部分的布局合理，使用起来很方便。

不同于时下流行的中控触控大屏设计，英菲尼迪QX50保留了显示屏物理按键设计。而与众不同的是QX50在中控分布了两块屏幕，上端负责导航显示，而下端屏幕则是多媒体与空调等功能的显示与操作区域。这两块屏幕在布局上也花费了设计师很多心思，上下两块屏幕，上面的屏幕明显、突出，下面的屏幕与中央通道有机结合。这样，既让中控区域看起来不过于复杂，也保证了内饰的整体性。