哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。欢迎大家收看今天的检测趣事！
记得十一放假，没有检测任务的猩猩窝在家里刷抖音，那个时候正在举办阿拉善越野英雄会，看的我哈喇子直流啊，一大群的奔驰大G、丰田陆巡、悍马、普拉多、帕杰罗、牧马人聚在沙漠里，还有乱入的五菱宏光，看着场面既壮观又...滑稽呢！不过，看着这些大块头在沙漠里尽情的撒欢，驰骋在蓝天下，游弋在沙丘中，猩猩我真的是蠢蠢欲动啊！
不过，看到一些小轿车、城市SUV在阿拉善各种翻车趴窝，甚至还有电动车特斯拉来凑热闹，猩猩我也是很无语，就想问下你们是来搞笑的吗！大家都知道，沙漠越野必须驾驶真正的野外车，像刚才提到的大G等等。不过，即便是再强悍的越野车，如果没有专业的越野车手，一样会瘫倒在沙漠之中无法动弹。
今天的客户牛哥，就在阿拉善折戟沉沙，他开着一辆途达，虽然配备有四驱，还换了越野轮胎，但还是在爬坡时陷入沙子中，被迫求援。牛哥看到几台日产途乐特别潇洒，在沙漠里来去自如，和途乐车主聊天，还上去试了一下，特别带劲儿。从阿拉善回去后，牛哥就决定换一辆途乐，明年再来一战。因为只是想玩一玩，便打算买一辆二手车。前两天在市场上看到一台成色很不错的车源，又担心买到事故车，牛哥便约了我们检车家来把关。于是猩猩我便被客服小姐姐一张车票送到了西安。
一早就来到了车行，看到了今天的主角，这是一台2017款日产途乐5.6L标准型，这车看着是真大，比陆巡还大一些，据说还是联合国的专用车。来看下车辆基本信息，出厂日期为2016年8月，表显里程37373KM，新车指导价是89.8万，落地超过98万，现在卖家报价61.2万，这个报价和二手车市场价是相符的，至于是否值这个价格就需要我们进一步检测了。
和牛哥简单沟通后就开始搬砖，车身多处磕碰掉漆，对于二手车来说太正常了，毕竟磕磕碰碰这些都是少不了的，像这些小磕碰用点漆笔修复一下就可以了。
前杠和翼子板的接口面不平，推断前杠有拆卸，后装配的时候没有安装到位，后期可以松开固定螺丝进行调整。后杠发现了相同的问题。
拿出设备检查漆面，发现全车都是原版车漆，漆面数值均在正常范围，而且外观覆盖件的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，基本可以排除事故车的嫌疑。前面介绍牛哥担心买到事故车，现在看到车况不错，还是很高兴。
打开发动机盖，5.6L的V8大自吸VK56发动机就呈现在我们的面前。对于自吸和涡轮，猩猩我更喜欢自吸的，因为它的动力是源源不断后劲十足的；涡轮的车子起步的时候是没的说的，但是到一定速度以后后段就不给力了。
机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，翼子板也是一样，妥妥的原厂状态，进一步排除前部事故的可能。
大灯的固定螺丝被护板包裹的严严实实的，但是大灯的灯罩和后壳之间的胶不够均匀，猩猩我推断大灯被分解过。分解的原因一般都是大灯改装，一会儿测试功能的时候确认一下。
看到右前纵梁上面的沙子，这台车子会不会是涉水了？猩猩我于是仔细检测了机舱内部的其他部件，没有涉水后产生的锈迹，看来不是涉水引起的，有可能是原车主去沙漠戈壁放飞自我了。牛哥看到沙子，便开始吹嘘自己阿拉善的光荣经历了。
冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下40度，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%，都可以继续使用；电瓶检测仪显示电瓶目前的电压低于12V，看来车子停放的时间不短了，可以充电后观察使用。
很多人买平行进口车都是买辆低配的后期回来自己加装东西，猩猩我不是说这样不好，只是加装的时候注意一下改装件的质量，以前检测过平行进口改装的，质量和做工都不够好，看起来给人的感觉档次不够，而且使用寿命也很短。而我们这台车就不一样了，那叫什么来着，对，配套设施齐全，原车主为了更好的养护车子又加装了一层地毯。
方向管柱干干净净的没有锈蚀痕迹，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅底部也是干干净净的，虽说加装了一层地毯但是这阻碍不了猩猩我对车体的检测，内部没有泥沙痕迹，可以排除车辆的水泡嫌疑。
内饰上没有明显的磨损痕迹，毕竟才3万多公里。当猩猩我打开冰箱的时候，一股霉味和臭肉味扑鼻而来，好酸爽！我都怀疑我自己还能不能好好的检测！
功能测试也没有发现异常，这里确认了一下，大灯是有拆解改装，把原厂灯改为了LED。
随后就该路试了，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！猩猩我简单分享一下路试感受，加速的时候油门响应很灵敏，指向精确，可谓是指哪打哪，5.6L的排量跑起来那是爽的不要不要的，超车也是随心所欲，声浪让人极度舒适。牛哥拿去征战阿拉善，真的是一个不错的选择。说实话猩猩我真的想试试这台车的越野能力。路试下来，车子行驶状态都很正常，没有发现异常。
路试完直接开到了上架的地方，目前为止，车况还是很不错的，就看底盘会不会有什么意外。
先看轮胎，轮胎的生产日期都是2016年7月，原厂胎，而且胎纹都挺好的。只是轮毂上面有轻微的磕碰掉漆痕迹。
日系车的发动机皮实耐用是出了名的，基本上没有渗油漏油，只是这台车却是个例外，看，机油底壳已经渗油了。这种问题与原车主的驾驶习惯有很大关系，比如经常性的急加速，或者长距离越野。还好维修起来比较方便，可以先清洗一下然后紧固固定螺丝，继续观察使用；如果还是渗漏那就只能更换机油底壳垫了。
检查后悬挂的时候，发现后悬挂的固定螺丝有拆卸痕迹，两年的车子拆卸后悬挂？这是为什么呢？仔细一看原来是加装了副油箱，中规的是没有配备副油箱的，对于5.6L的大途乐猩猩我觉得加装副油箱还是有必要的，不能让人说咱不是在加油，就是在加油的路上...
最后进行电脑OBD测试，发现电控系统存在故障码，显示为阳光负荷传感器故障，因为当时光线比较暗，考虑到黑暗环境可能会影响传感器，所以在出去路试的时候又重新检测，发现电控系统正常。
到这里两个小时的检测就全部结束了，猩猩我还是做一个简单的车况总结，全车多处划痕掉漆，机舱有细沙存在越野痕迹，座椅拆卸加装地毯，机油底壳渗油，后悬挂拆卸加装副油箱。三年的车龄，整体车况非常不错。牛哥一直在车子旁边，对车况已经了解的差不多了，详细我还是把总结再详细的复述了一遍，牛哥对车况和我的工作都非常满意，剩下的就是和车行谈价钱的问题了。
牛哥通过检测发现的几个小问题，和卖家进行了一波友好的讨价还价，最终以61万成交，就这样，这台大家伙就成为牛哥的新玩具了。根据我查询的二手行情，这款途乐市面价在59万-60万，三年贬值接近40万。今天61万的成交价也算正常，结合这台车的良好车况，算是买卖双方都比较满意的一个结果。
途乐虽然没有陆巡在国内越野玩家中的认知度高，但是凭借着过硬的产品性能，依然赢得了一片市场。那么，文章最后，虽然知道没有准确的答案，但是猩猩还是想问一下大家，在日产途乐、奔驰大G、丰田陆巡、普拉多、路虎发现、悍马、帕杰罗、牧马人，以及我们的BJ80、H9这些车型中，谁才是真正的沙漠之王？
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