中国汽车新闻网讯如果你是贝爷的粉丝，那一定知道野外有多凶险，尤其是荒无人烟的地方，没有贝爷的实力去那些地方很容易被大自然吞噬。在大自然面前，人类永远都是渺小的。但这是建立在没有合适工具基础上的，拥有一把刀的贝尔就能战斗力成几何级上涨。
而拥有一台性能好的车，则成为很多朋友征服极限路况甚至无人岛的最佳利器。那么，什么样的一辆车，才能被真正称为性能好和品质佳？甚至可以被选作救援机构的专属用车呢？
可靠的车才是极限路况的好帮手
6月25日，在“蓝天救援”的队员带领下，6辆江铃驭胜S350的保驾护航，由车主、驭林军及媒体一行33人组成的挑战队伍征服无人岛。此无人岛名为三门岛，隶属于广东省珠海市，靠近外伶仃岛，没有人居住。海岛周长5.5公里，原为香港机场建设采石场，岛内都为未铺装道路，是一座多山地形复杂的无人小岛。
这座岛如果不借助工具挑战是非常危险的，地貌险峻，没有现成的道路，前行每一步都充满着艰难和危险，岛上遍布宽窄不一、高低深浅不同的沟壑。一般车辆看到这样的“路”，准确来说不能称之为路，早就退缩了。但江铃驭胜S350拥有225mm最小离地间隙和800mm的涉水深度，即便碰见积水较深的沟壑、山涧也能轻松通过，这可是城市型SUV做不来的。
面对陡峭崎岖、砂砾纵横、抓地力极差的路况，这就需要车辆的真实力了。驭胜S350采用越野车专用的非承载式车身结构，坚固的底盘在这里才能展现出实力，城市型SUV估计颠簸几下车门就可能无法正常开关了。驭胜S330正是凭借出众的越野性能，在拥有一定越野经验的队员驾驶下，才能征服无人岛。此外，驭胜S350搭载2.0L GTDi发动机，融合涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时三项先进技术，与来自德国ZF的六速手自一体变速箱匹配，会让驾驶者感觉非常轻松。
驭胜S350与蓝天救援征服无人岛
除了一般越野路况驾驶，在岛上还为驭胜S350专门设置了挑战项目，以便检验一下它的实力。山地滑坡是考验车辆在高倾角、高重力加速度环境下的稳定控制能力。驭胜S350搭载SUV专属的博格华纳四驱系统，自动采集车辆实时数据，在两轮驱动和四轮驱动之间自动切换，当遇到泥泞路面时，切换到四驱，车辆可以轻松脱困。驭胜S350全面装配伊顿机械式差速锁，配合玛吉斯Bravo AT771越野轮胎，这样的组合面对专属考验也变得很从容。
经过几番考验后，挑战者们驾驶驭胜S350顺利到达崖降点，由于崖顶并没有合适的锚点，”蓝天救援”的教官机智地将绳索固定在驭胜S350的前杠上，这是很“意外”的选择，毕竟这个点关乎着队员们的生命，在这时候人与车成为相互信赖的朋友。绳索崖降时，锚点、安全扣、八字环、落脚点都需要最牢靠的保障。
成功完成崖降后，紧接着就是更为惊险的岩壁横切。长期风化作用下的玄武岩壁，许多裸露点已经十分松软，判断稍有闪失就可能出现坠落事故，除了胆量和预判能力考验外，手脚协调性也显得格外关键。经过了崖降挑战的检验，身边又有救援队员们身先士卒的教导和保护，挑战者们已经对崖间行走有了不少的实战经验和自信心，于是无人岛上的又一项天险挑战被攻克。
此后的两个高空作业项目高空滑索和空中扁带也各有难点，前者主要考验上、下站支点、吊具的牢靠性，以及滑索者空中的腰腹力量控制；后者则是考验行走者的空中平衡技术。当队员们全部完成项目，最终在海滩胜利会师时，迎接队员的是一辆红色驭胜S350。这时候再次审视这个一起经历过艰难险阻的可靠伙伴，大家的心情就大不一样了。
成为“蓝天救援”的可靠伙伴
事实上，此次能够顺利征服无人岛，除了江铃驭胜S350出色的保障之外，“蓝天救援”的队员们也立了大功。提起“蓝天救援”，很多朋友应该听过。它是国内独立的专业性民间志愿公益救援机构，志愿者超过30000余名其中有超过10000名志愿者经过了专业的救援培训与认证，可随时待命应对各种紧急救援。在2008年汶川地震、玉树地震甚至海外的斯里兰卡洪灾，都看到了“蓝天救援”的志愿者身影。
正是看中了驭胜品牌的专业，以及驭胜S350优秀的越野能力，“蓝天救援”才决定与江铃汽车携手，共同保障“生命通道”。此外对于此次合作，江铃汽车方面表示：“‘蓝天救援’队员和志愿者忠诚、奉献的人道主义精神，是让江铃驭胜下定决心与‘蓝天救援’开展合作的主要原因。”
尤其在为人们提供可靠保护这方面，“蓝天救援”与江铃汽车可谓惺惺相惜。这可以理解为——蓝天救援所代表的忠诚、坚韧无畏与人道主义精神，和江铃汽车“以人为本”的理念相契合。为了让“蓝天救援”更好的开展工作，今年6月，江铃与“蓝天救援”开启战略合作，旗下两款产品驭胜S350、驭胜S330，成为大型救灾“蓝天救援”队合作用车。
毫无疑问，公益救援需要更多新鲜力量的加入，公益事业也需要更多英雄联手。而且通过“勇闯无人岛”活动的圆满完成，也可以被看作是江铃汽车对驭胜S350的考验，是一次向车主和外界展示旗下产品绝佳性能与品质的机会。
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